SHACMAN
X5000 ਹਾਈ ਐਂਡ ਹਾਈਵੇਅ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਹਨ
ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
X5000 ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕਮਾਤਰ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਅਵਾਰਡ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਇਨਾਮ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਸ਼ਾਨਕਸੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਪਲਾਈ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 55 ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਖੋਜ ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ 7% ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 3% ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। 14 ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਢਾਂਚਿਆਂ, ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਕੂਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਕੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ, B10 ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਉਮਰ 1.8 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 1.8 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸਿਰਫ 10% ਹੈ, ਕਿਤੇ ਬਿਹਤਰ। ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੀ 1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ B10 ਉਮਰ ਤੋਂ ਵੱਧ।
ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ X5000 ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, X5000 ਨੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਘਿਰਣਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕਈ ਤਕਨੀਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ, ਅਤੇ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ 6% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਵੈ ਭਾਰ
X5000 ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਏਅਰ ਰਿਜ਼ਰਵ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਐਲੋਏ ਵਰਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਆਦਿ. EPP ਸਲੀਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ 200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕੇ 8.415 ਟਨ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਨੁੱਖੀ ਮਸ਼ੀਨ ਆਰਾਮ
X5000 ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਆਰਾਮ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। SHACMAN ਇੰਗਲਿਸ਼ ਲੋਗੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਕਸੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹੈਵੀ ਟਰੱਕ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਗੂੰਜਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦਾ ਨਵਾਂ ਰੂਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਪੂਰੇ LED ਲਾਈਟ ਸੋਰਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਹੈਲੋਜਨ ਲਾਈਟ ਸਰੋਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 100% ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ 50% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ 50 ਗੁਣਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਸਿਲਾਈ ਨਾਲ ਕਤਾਰ ਵਾਲੇ ਨਰਮ ਚਿਹਰੇ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਪੈਨਲ, ਪੂਰੇ ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਪੇਂਟ ਵਾਲੇ ਚਮਕਦਾਰ ਸਜਾਵਟੀ ਪੈਨਲ, ਪਿਆਨੋ ਸਟਾਈਲ ਬਟਨ ਸਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ X5000 ਦੀਆਂ ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।
ਗੱਡੀ ਦੇ ਸਟਾਰਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 7-ਇੰਚ ਦਾ ਰੰਗ ਪੂਰਾ LCD ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਤੁਰੰਤ ਲਾਈਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੋਨੋਕ੍ਰੋਮ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, X5000 ਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਧੇਰੇ ਅਮੀਰ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
X5000 ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਵਾਂਗ ਹੀ ਗਲੈਮਰ ਸੀਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ, ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ, ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਂਗਲ, ਕੁਸ਼ਨ ਪਿਚ ਐਂਗਲ, ਸੀਟ ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਮਲਟੀਪਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੱਤ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ, ਏਅਰ ਲੰਬਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਹੈਡਰੈਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਡੈਪਿੰਗ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਸੀਟ ਆਰਮਰੇਸਟ।
ਡਬਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ 30mm ਮੋਟੀ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਫਲੋਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, X5000 ਦੇ ਸੁਪਰ ਸਾਈਲੈਂਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ, ਸੰਗੀਤ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਅਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਸਮਾਰਟ ਯਾਤਰਾ
ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਇੱਕ 10 ਇੰਚ 4G ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਟਰਮੀਨਲ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚੇਗਾ। ਟਰਮੀਨਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਗੀਤ, ਵੀਡੀਓ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਪਲੇਬੈਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੌਇਸ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ, ਕਾਰ ਵਾਈਫਾਈ ਵਿੱਚ, ਬੈਡੂ ਕਾਰਲਾਈਫ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੈਂਕਿੰਗ, ਅਤੇ WeChat ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਵੌਇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਜੋੜਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਅਤੇ ਆਨੰਦਦਾਇਕ ਅਨੁਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
X5000 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਲੈਸ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ। ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੱਧਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਲਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ ਕਾਫ਼ੀ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਹੈ, X5000 ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵੀ ਹੈ। ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, X5000 ਨੂੰ ਕਈ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 360 ° ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਵਿਊ, ਐਂਟੀ ਥਕਾਵਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਅਡੈਪਟਿਵ ACC ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਹਾਈ ਅਤੇ ਲੋਅ ਬੀਮ ਲਾਈਟਾਂ, ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਸਥਿਰਤਾ ਸਿਸਟਮ। ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੀਲ ਫ੍ਰੇਮ ਸਟਾਈਲ ਬਾਡੀ ਨੇ ਸਖਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ECE-R29 ਦੀ ਜਾਂਚ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
| ਗੱਡੀ | 6*4 | |||||
| ਵਾਹਨ ਸੰਸਕਰਣ | ਹਲਕਾ-ਭਾਰ | ਮਿਸ਼ਰਿਤ | ਵਧਾਇਆ | ਸੁਪਰ | ||
| GCW(t) | 55 | 70 | 90 | 120 | ||
| ਮੁੱਖ ਸੰਰਚਨਾ | ਕੈਬ | ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਉੱਚ ਛੱਤ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਫਲੈਟ ਛੱਤ | |||
| ਸ਼ੱਕ | ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ/ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | |||||
| ਸੀਟ | ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ/ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | |||||
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ A/C; ਸਿੰਗਲ ਕੂਲਿੰਗA/C | |||||
| ਇੰਜਣ | ਬ੍ਰਾਂਡ | WEICHAI ਅਤੇ CUMMTNS | ||||
| ਨਿਕਾਸੀ ਮਿਆਰ | ਯੂਰੋ Ⅲ/V/VI | |||||
| ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ (ਬੀਪੀ) | 420-560 | |||||
| ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ(r/min) | 1800-2200 | |||||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ/ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ (Nm/r/min) | 2000-2550/1000-1500 | |||||
| ਵਿਸਥਾਪਨ(L) | 11-13 ਐੱਲ | |||||
| cuch | ਟਾਈਪ ਕਰੋ | Φ 430 ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਸਪਰਿੰਗ ਕਲਚ | ||||
| ਸੰਚਾਰ | ਬ੍ਰਾਂਡ | ਤੇਜ਼ | ||||
| ਸ਼ਿਫਟ ਟੀ.ਪੀ | MT(F10 F12 F16) | |||||
| ਮਾਰ ਟਾਰਕ (Nm) | 2000 (430hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ 2400N.m) | |||||
| ਫਰੇਮ | ਮਾਪ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | (940-850)*300 | (940-850)×300 | 850×300(8+5) | 850×300(8+7) | |
| (ਸਿੰਗਲ-ਲੇਅਰ 8mm) | (ਇੰਗਲ-ਲੇਅਰ 8mm) | |||||
| ਧੁਰਾ | ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ | 7.5 ਟੈਕਸਲ | 7.5 ਟੈਕਸਲ | 7.5 ਟੈਕਸਲ | 9.5 ਟੈਕਸਲ | |
| ਪਿਛਲਾ ਧੁਰਾ | 13t ਟਿਨੇਲ-ਅਟੇਜ | 13 ਡਬਲ-ਅਟੇਜ | 13tdoutle-stazt | 161doum1e-ਟਾਸਕ | ||
| ਗਤੀ ਅਨੁਪਾਤ | 3.364(3.700) | 3.866(4.266) | 4.266(4.769) | 4.266(4.769) | ||
| ਮੁਅੱਤਲੀ | ਪੱਤਾ ਛਾਲ | F3/R4 | F10/R.12 | F10/R12 | F10/R12 | |
| ਟਾਇਰ | ਕਿਸਮ | 12R22.5 | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 | |
| ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀ | ਆਰਥਿਕ/ਏਆਰ ਸਪੀਡ(ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ) | 60-85/110 | 50-70/100 | 45-60/95 | 45-60/95 | |
| ਚੈਸੀਸ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਿਆਰ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 245 | 270 | 270 | 270 | ||
| ਮਾਰ ਗ੍ਰੇਡਅਬਿਡੀਟੀ | 27% | 30% | 30% | 30% | ||
| ਉੱਪਰ ਕਾਠੀ ਦੀ ਉਚਾਈਜ਼ਮੀਨ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1320±20 | 1410±20 | 1410±20 | 1420±20 | ||
| ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਮੋੜਨਾ ਘੇਰੇ(mm) | 2650/2200 | 2650/2200 | 2650/2200 | 2650/2200 | ||
| ਭਾਰ | ਕਾਰਬ ਭਾਰ (ਟੀ) | 8.5 | 9.2 | 9.6 | 9.8 | |
| ਆਕਾਰ | ਆਯਾਮ(mm | 6825×2490×(3155-3660) | 6825×2490×(3235-3725) | 6825×2490x(3235-3725) | 6825×2490×(3255-374 5) | |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (mm | 3175±1400 | 3175±1400 | 3175±1400 | 3175±1400 | ||
| ਟ੍ਰੇਡ (mm | 2036/1860 | |||||
| ਬਸੀਰਉਪਕਰਣ | ਚਾਰ ਪੁਆਇੰਟ ਏਅਰ ਸਪੈਨੀਅਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਿਲਟ ਕੈਬ, ਡੀਆਰਐਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ A/C, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਲਿਫਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿਡ ਰੀਇਗਡਬਲਯੂ, ਸੈਂਟਰਲ ਲੌਕਿੰਗ (ਡੁਅਲ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ), ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ | |||||
| ਵਿਕਲਪ | ਇੰਟੈਗਰਲ ਫੈਂਡਰ, ਟੈਲੀਮਸਟਿਕਸ, ਜੋਸਟ 90 ਕਾਠੀ, ਹਾਈਡ੍ਰੈਨਲਿਕ ਰੀਟਾਡਰ, ਪੀ.ਟੀ.ਓ. | |||||