SHACMAN
X5000 High end Highway Logistics Standard Vehicle
အလွန်နည်းသော လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု
X5000 သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ သိပ္ပံနှင့် နည်းပညာတိုးတက်မှုဆု၏ ပထမဆု ပါဝါရထားမော်ဒယ်ကို လက်ခံကျင့်သုံးသည့် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် တစ်ခုတည်းသော အကြီးစား ထရပ်ကားဖြစ်သည်။ ဤပါဝါရထားသည် Shaanxi Automobile ၏သီးသန့်ထောက်ပံ့မှုဖြစ်လာသည်။ ဤပါဝါရထား၏ အဓိကအားသာချက်မှာ 55 စွမ်းအင်ချွေတာရေးနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေး တီထွင်မှုမူပိုင်ခွင့်များမှတစ်ဆင့် ဂီယာထိရောက်မှုကို 7% တိုးတက်စေပြီး ကီလိုမီတာ 100 လျှင် လောင်စာဆီ 3% သက်သာစေခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ဆန်းသစ်သောဖွဲ့စည်းပုံ ၁၄ ခု၊ ဦးတည်ချက်အအေးခံခြင်းနှင့် မျက်နှာပြင်ကုသမှု အဓိကနည်းပညာများ ပေါင်းစပ်ထားသည့် B10 တပ်ဆင်မှုသည် ကီလိုမီတာ 1.8 သန်း သက်တမ်းရှိပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ကီလိုမီတာ 1.8 သန်းပြေးပြီးနောက်၊ ဤပါဝါစနစ်အတွက် အကြီးစားပြုပြင်မှု ဖြစ်နိုင်ခြေမှာ 10% သာလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အလားတူပြိုင်ဘက်များ၏ သက်တမ်း ကီလိုမီတာ 1.5 သန်းထက် B10 ရှိသည်။
ပါဝါရထားသည် အခြေခံအားဖြင့် X5000 ၏ ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသော်လည်း ဆီစားသုံးမှုနည်းပါးစေရန်အတွက် X5000 သည် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် အလုပ်များစွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းစင်သော စတီယာရင်ရိုး၊ ဂီယာရှပ်နှင့် ဟန်ချက်ညီသော နည်းပညာများစွာကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ဂီယာခံနိုင်ရည်အား 6% လျှော့ချခဲ့သည်။
အလွန်နိမ့်သောကိုယ်ကိုကိုယ်အလေးချိန်
X5000 သည် ယာဉ်၏အလုံးစုံအသွင်အပြင်ကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဂီယာ၊ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းလောင်စာတိုင်ကီ၊ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းလေလှောင်ကန်၊ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဘီးများ၊ အလူမီနီယံအလွိုင်းဘီးများကဲ့သို့သော အလူမီနီယမ်အလွိုင်းအစိတ်အပိုင်းအများအပြားကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ၎င်း၏အလေးချိန်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။ သတ္တုစပ်လုပ်ငန်းပလပ်ဖောင်း စသည်တို့ကို EPP ဇလီဖားတုံးကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ယာဉ်၏အလေးချိန်ကို 200 ကီလိုဂရမ်အထိ လျှော့ချနိုင်ပြီး လုပ်ငန်း၏ အပေါ့ပါးဆုံး 8.415 တန်အထိ အလေးချိန်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။
လူ့စက်နဲ့ သက်တောင့်သက်သာ
X5000 ၏အလုံးစုံ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည် ၎င်း၏အသွင်အပြင်ဖြင့် စတင်သည်။ SHACMAN အင်္ဂလိပ်လိုဂိုသည် မော်တော်ယာဥ်ကို အလွန်မှတ်မိစေပြီး Shaanxi Automobile လေးလံသော ထရပ်ကား၏ အလုံးစုံပုံသဏ္ဍာန်ကို ပဲ့တင်ထပ်စေသည်။ အသစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ရှေ့ဘမ်ပါသည် အသွင်အပြင်အသစ်ရှိပြီး ဘယ်ဘက်နှင့် ညာဖက်ခြမ်းရှိ ရှေ့မီးများသည် LED light source ဒီဇိုင်းအပြည့်အစုံကို အသုံးပြုသည့် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် တစ်ခုတည်းသော အကြီးစားထရပ်ကားများဖြစ်သည်။ ပြိုင်ဘက်ထုတ်ကုန်များ၏ ဟေလိုဂျင်အလင်းရင်းမြစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက LED ရှေ့မီးများသည် အလင်းရောင်အကွာအဝေးကို 100% တိုးမြင့်လာပြီး အလင်းအကွာအဝေး 50% တိုးလာကာ ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် အဆ 50 တိုးလာသောကြောင့် မော်တော်ယာဉ်အား ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းစင်စေသည်။ ၎င်း၏ဘဝစက်ဝန်း။ ယာဉ်မောင်း၏ တက္ကစီသို့ဝင်ရောက်ခြင်းဖြင့် ပလပ်စတစ်ချုပ်ရိုးဖြင့် စီတန်းထားသော ပျော့ပျောင်းသောမျက်နှာစာတူရိယာအကန့်၊ ကြည်လင်ပြတ်သားသောဆေးသုတ်မှုအပြည့်ဖြင့် တောက်ပသောအလှဆင်ဘောင်၊ စန္ဒယားစတိုင်ခလုတ်ခလုတ်၊ နှင့် ကား၏ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ်တို့ကို အလွယ်တကူရောက်ရှိနိုင်သည်။ အသေးစိတ်တိုင်းတွင် X5000 ၏အဆုံးလက္ခဏာများ။
ကားစတင်ပြီးနောက်၊ 7 လက်မ ရောင်စုံ LCD တူရိယာဘောင်သည် ချက်ချင်းလင်းလာပြီး အလွန်အေးမြသည်။ ပြိုင်ဖက်များ၏ monochrome တူရိယာအကန့်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက X5000 ၏ မောင်းနှင်မှုတူရိယာ panel သည် ပိုမိုကြွယ်ဝသော အကြောင်းအရာများကို ပြသပေးကာ ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို တစ်ချက်ကြည့်လိုက်လျှင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှိပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
X5000 သည် Mercedes Benz ကဲ့သို့တူညီသော Glamer ထိုင်ခုံကိုလက်ခံထားပြီး ရှေ့နှင့်အနောက်၊ အတက်အဆင်း၊ နောက်ခန်းထောင့်၊ ကူရှင်ထောင့်၊ ထိုင်ခုံအရှိန်လျော့ခြင်းနှင့် သုံးမှတ်တိုင် ထိုင်ခုံခါးပတ်ချိန်ညှိခြင်းတို့ကို ပံ့ပိုးပေးသည့်အပြင်၊ ၎င်းသည် အများအပြားကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ခြေထောက်ပံ့ပိုးမှု၊ လေပေါင်ချိန်ညှိမှု၊ ခေါင်းအုံး ချိန်ညှိမှု၊ စိုစွတ်သော ချိန်ညှိမှုနှင့် ထိုင်ခုံလက်မောင်း ကဲ့သို့သော သက်တောင့်သက်သာ လုပ်ဆောင်ချက်များ။
တံခါးနှစ်ထပ်တံဆိပ်များနှင့် 30 မီလီမီတာအထူရှိသော အသံလုံသောကြမ်းပြင်ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်း X5000 ၏ အထူးအသံတိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ခံစားနိုင်ပြီး အသုံးပြုသူများအား ကားမောင်းခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်ခြင်း၊ တေးဂီတကိုခံစားရန်နှင့် စကားပြောဆိုရာတွင် အဆင်ပြေစေပါသည်။
အင်တာနက်စမတ်ခရီးသွား
တက္ကစီထဲသို့ ဝင်သောအခါ၊ 10 လက်မ 4G မာလ်တီမီဒီယာ ဂိတ်သည် အာရုံစူးစိုက်မှုကို ချက်ခြင်းဆွဲဆောင်လိမ့်မည်။ Terminal သည် ဂီတ၊ ဗီဒီယိုနှင့် ရေဒီယိုဖွင့်ခြင်းကဲ့သို့သော အခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးရုံသာမက အသံအပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှု၊ ကား WiFi၊ Baidu Carlife၊ ယာဉ်မောင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် WeChat အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုကဲ့သို့သော ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီးနှင့် အသံထိန်းချုပ်မှုတို့နှင့်အတူ တွဲလျက် မောင်းနှင်ရာတွင် အခက်အခဲမရှိ ပျော်ရွှင်ဖွယ်အတွေ့အကြုံကို ရရှိစေပါသည်။
X5000 တွင် လူကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်ရန်မလိုအပ်ဘဲ စီးရီးတစ်ခုလုံးတွင် စံအဖြစ် အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများနှင့် အလိုအလျောက် wipers များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ယာဉ်သည် အလင်းရောင်မှိန်မှိန်နှင့် မိုးရွာခြင်းကဲ့သို့သော မောင်းနှင်နေသည့် ပတ်ဝန်းကျင်ကို အလိုအလျောက် မှတ်မိမည်ဖြစ်ပြီး ကားရှေ့မီးနှင့် wipers အဖွင့်အပိတ်တို့ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ထိန်းချုပ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
ကားတစ်ခုလုံး ဇိမ်ကျကျနေသော်လည်း X5000 သည် ဘေးကင်းမှုအရ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပါသည်။ တက်ကြွသောဘေးကင်းမှုအရ၊ X5000 တွင် 360° မြင်ကွင်းကျယ်မြင်ကွင်း၊ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဆန့်ကျင်သော မောင်းနှင်မှုစနစ်၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ACC cruise control၊ တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်မှု၊ အသိဉာဏ်မြင့်မားသောအလင်းတန်းအလင်းတန်းများ၊ လမ်းသွားထွက်ခွာမှုသတိပေးချက်များကဲ့သို့သော အမျိုးမျိုးသောနည်းပညာမြင့်ရွေးချယ်စရာများကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ အလိုအလျောက်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုစနစ်။ Passive Safety အရ Keel Frame စတိုင် ကိုယ်ထည်သည် အပြင်းထန်ဆုံး ဥရောပစံ ECE-R29 ၏ စမ်းသပ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး Multi-point Airbags များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းမှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေပါသည်။
| နှင် | ၆*၄ | |||||
| ယာဉ် ဗားရှင်းများ | ပေါ့ပါးသည်။ | ခြံဝင်း | မြှင့်တင်ထားသည်။ | စူပါ | ||
| GCW(t) | ၅၅ | ၇၀ | ၉၀ | ၁၂၀ | ||
| အဓိက ဖွဲ့စည်းမှု | အငှားကား | ရိုက်ပါ။ | ထပ်တိုးမြင့်ခေါင်မိုး Extended flat roof | |||
| သံသယ | Air suspension/Hydraulic suspension | |||||
| ထိုင်ခုံ | Air suspension/Hydraulic suspension | |||||
| လေအေးပေးစက် | လျှပ်စစ် အလိုအလျောက် အဆက်မပြတ် အပူချိန် A/C; တစ်ခုတည်း အအေးခံခြင်း A/C | |||||
| အင်ဂျင် | အမှတ်တံဆိပ် | WEICHAI&CUMTNNS | ||||
| ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများ | EURO Ⅲ/V/VI | |||||
| အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ (bp) | ၄၂၀-၅၆၀ | |||||
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်း(r/min) | ၁၈၀၀-၂၂၀၀ | |||||
| အမြင့်ဆုံး torque/Speed range(Nm/r/min) | 2000-2550/1000-1500 | |||||
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(L) | 11-13L | |||||
| cuch | ရိုက်ပါ။ | Φ 430 diaphragm စပရိန် ကလစ် | ||||
| ကူးစက်ခြင်း | အမှတ်တံဆိပ် | အမြန် | ||||
| tpe ပြောင်းပါ။ | MT(F10 F12 F16) | |||||
| Mar torque(Nm) | 2000 (2400N.m အင်ဂျင် 430hp အထက်) | |||||
| ဘောင် | အတိုင်းအတာ(mm) | (၉၄၀-၈၅၀)*၃၀၀ | (940-850)×300 | 850×300(8+5) | 850×300(8+7) | |
| (8mm အလွှာတစ်ခုတည်း) | (အလွှာ 8 မီလီမီတာ) | |||||
| Axle | ရှေ့ axle | 7.5 အခွန် | 7.5 အခွန် | 7.5 အခွန် | ၉.၅ အခွန် | |
| နောက်တန်း | 13t tinele-အသက်အရွယ် | 13 နှစ်ထပ်အရွယ် | 13tdoutle-stazt | 161doum1e-တာဝန် | ||
| မြန်နှုန်းအချိုး | ၃.၃၆၄(၃.၇၀၀) | ၃.၈၆(၄.၂၆၆) | ၄.၂၆၆(၄.၇၆၉) | ၄.၂၆၆(၄.၇၆၉) | ||
| ဆိုင်းထိန်း | သစ်ရွက်ခုန် | F3/R4 | F10/R.12 | F10/R12 | F10/R12 | |
| တာယာ | အမျိုးအစား | 12R22.5 | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 | |
| Performance ကဘာလဲ | စီးပွားရေး/Aar မြန်နှုန်း(km/h) | ၆၀-၈၅/၁၁၀ | ၅၀-၇၀/၁၀၀ | ၄၅-၆၀/၉၅ | ၄၅-၆၀/၉၅ | |
| အနိမ့်ဆုံး chasis (mm) | ၂၄၅ | ၂၇၀ | ၂၇၀ | ၂၇၀ | ||
| Mar gradeabdity | 27% | 30% | 30% | 30% | ||
| ကုန်းနှီးအမြင့်မြေပြင်(မီလီမီတာ) | 1320±20 | 1410±20 | 1410±20 | 1420±20 | ||
| ရှေ့နောက် အလှည့် အချင်းဝက်(မီလီမီတာ) | ၂၆၅၀/၂၂၀၀ | ၂၆၅၀/၂၂၀၀ | ၂၆၅၀/၂၂၀၀ | ၂၆၅၀/၂၂၀၀ | ||
| အလေးချိန် | ကာဗိုဟိုက်ဒရိတ် အလေးချိန်(t) | ၈.၅ | ၉.၂ | ၉.၆ | ၉.၈ | |
| အရွယ်အစား | အတိုင်းအတာ(mm | 6825×2490×(3155-3660) | 6825×2490×(3235-3725) | 6825×2490x(3235-3725) | 6825×2490×(3255-374 5) | |
| ဘီးအခြေ(mm | 3175±1400 | 3175±1400 | 3175±1400 | 3175±1400 | ||
| နင်း(mm | ၂၀၃၆/၁၈၆၀ | |||||
| Basirစက်ကိရိယာများ | လေးအချက်လေကြောင်း supenion၊ လျှပ်စစ်တိမ်းစောင်း cab၊ DRL၊ လျှပ်စစ်အလိုအလျောက် အဆက်မပြတ်အပူချိန် A/C၊ လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက် lifter၊ လျှပ်စစ်အပူပေးထားသော reayigw၊ ဗဟိုလော့ခ်ချခြင်း (အဝေးထိန်းခလုတ်နှစ်ခု)၊ ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး | |||||
| ရွေးချယ်စရာများ | Integral fenders၊Telemstics၊Jost 90 saddle၊hydranlic retarder၊PTO | |||||