ຜະລິດຕະພັນ
SHACMAN Delon F3000, ກະສັດຂອງລະເບີດຝັງດິນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະທົນທານ
ສະດວກສະບາຍ ແລະປອດໄພ
1.SHACMAN Delon F3000 dump truck ມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດທີ່ດີເລີດແລະປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ;
2. ການປັບປຸງ Cab: ມີການອອກແບບ cab ຂອງມະນຸດ, ເພື່ອສະຫນອງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ກວ້າງຂວາງແລະສະດວກສະບາຍ, ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອໃຫ້ປະສົບການການເຮັດວຽກທີ່ດີ;
3. ການປັບປຸງຄວາມປອດໄພ: ລົດບັນທຸກ F3000 ຍັງໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີດ້ານຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອເບກ, ລະບົບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະອື່ນໆ, ສະຫນອງການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່;
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເຂັ້ມແຂງ
1. ລົດບັນທຸກຂີ້ຝຸ່ນ SHACMAN Delon F3000 ມີການປັບຕົວໄດ້ດີແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື;
2. SHACMAN Delon F3000 ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ chassis ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານແລະລະບົບ suspension, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຕ່າງໆເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນ;
3. ລົດບັນທຸກ SHACMAN Delon F3000 ມີການຕິດຕັ້ງລະບົບສາຍສົ່ງແລະລະບົບການຊີ້ນໍາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດງ່າຍຂຶ້ນແລະກ້ຽງ.
41 ການປັບປຸງ
ຮັດກຸມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້
F3000 Super dump ລົດບັນທຸກ
ຈາກຮູບລັກສະນະ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ການໂຫຼດ
ແລະອື່ນ ໆ 41 ຕະຫຼອດການຍົກລະດັບແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ
ຄອບຄອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນອື່ນໆ
| ຮູບລັກສະນະແລະສະດວກສະບາຍ | ຂັບລົດຍົກລະດັບການຕັດພາຍນອກ | ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການສ້າງແບບຈໍາລອງຂອງແຜ່ນເຫຼັກກ້າ | ||
| ການຕັດດ້ານນອກເປັນສີເທົາເຂັ້ມ | ||||
| ການປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື | cab | ປັບປຸງຄວາມແຫນ້ນຂອງ cab | cab | ຂົວປະທັບຕາ hoisting |
| ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງປະຕູ | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ຖັງສະແຕນເລດ + ສາຍແອວສາມດຶງ | ||
| ເຄື່ອງຈັກ | ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແບບປິດລ້ອມ (WP10E22 ເທົ່ານັ້ນ) | ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮາບພຽງ + ສາຍແອວສາມດຶງ | ||
| ຄວາມເຢັນ | ປັບປຸງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າປ້ອງກັນຫມໍ້ນ້ໍາ | ການປົກປ້ອງລຸ່ມຖັງ | ||
| Backflow stop curtain ເພີ່ມການເປີດ | ເພີ່ມການກັ່ນຕອງຫຍາບຍາວ | |||
| ລະບາຍອາກາດ | Muffler ສະຫນັບສະຫນູນການຫລໍ່ | ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ານການລັກ | ||
| ທິດທາງຂອງ muffler ແມ່ນສາມາດປັບໄດ້ | ການປົກປ້ອງໄຟຫາງ | LED taillights ເສີມສ້າງການປົກປັກຮັກສາ, ການເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງແຜ່ນໃບອະນຸຍາດ | ||
| ການໄດ້ຮັບອາກາດ | ວົງເລັບການຫລໍ່ການກັ່ນຕອງອາກາດ | ການລະງັບ Cab | ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ suspension ຫລັງເພີ່ມຕັນຢຸດຮູບຈວຍ | |
| suspension | ພຸ່ມໄມ້ເຫລັກໃບໄມ້ | ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຮູບແບບທໍ່ແລະວິທີການແກ້ໄຂ | ||
| ພາກຮຽນ spring M20 U-bolt | ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງ suspension ດ້ານຫລັງ | |||
| ເຄື່ອງຫມາຍ Retaxiing ສໍາລັບ axle ຂີ່ bolt ຫລັງ | ຮົ້ວ | ສະຫນັບສະຫນູນການຫລໍ່ Fender | ||
| ແກນ stabilizer ແກນຫລັງ | ລະບົບໄຟຟ້າ | ກໍລະນີຫມໍ້ໄຟຕ້ານການລັກແລະ smashing | ||
| ຫັນ | ຖັງຊີ້ນໍາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູບຄວາມກົດດັນສູງ | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ FY210 ທົດແທນການສົ່ງຕໍ່ | ||
| ລໍ້ແກນ | Drum ເບກເຫຼັກສີເທົາປັບປຸງ | ການປົກປ້ອງໄຟຫົວທີ່ດີທີ່ສຸດ | ||
| ຫມວກກັນກະທົບຢາງລົດ | ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງສາຍຍານພາຫະນະ | |||
| ຂັບ | ປັບປຸງການປະທັບຕາ shaft ລະບົບສາຍສົ່ງ | |||
| immobilize | ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດວາງຖັງເກັບອາກາດ | |||
| ໂປຣໂມຊັນຕາມທາງ | ຄວາມເຢັນ | ລະດັບຄວາມສູງຂອງລັງສີ | ||
| suspension | ແຖບປ້ອງກັນການລະງັບດ້ານໜ້າຍົກຂຶ້ນ | |||
| ກໍລະນີຫມໍ້ໄຟ | ກໍລະນີຫມໍ້ໄຟແມ່ນຍົກຂຶ້ນມາ | |||
| ການປະກອບການປັບປຸງຄວາມສາມາດ | suspension | ດ້ານຫຼັງ 9×26+3×28.5mm ໃບປິວ | ||
| ຂອງເຂົາເຈົ້າ | 12.00R20 ເວົ້າຄວາມຫນາເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 16mm ເປັນ 18mm | |||
| 12.00R20 ໜ້າ 8.5 ຫລັງ 9.0 ຂອບ | ||||
| ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | cab | ຝາປິດທີ່ບໍ່ມີສີ | ||
ການຕັ້ງຄ່າຍານພາຫະນະ
| ຂັບ | 6X4 | 8X4 | 6X4 |
| ສະບັບ | ສະບັບປັບປຸງ | ສະບັບ Super Super | ສະບັບປັບປຸງ |
| ມະຫາຊົນຍານພາຫະນະ (t) | ≤50 | ≤90 | ≤50 |
| ຄວາມໄວໃນການໂຫຼດ/ຄວາມໄວສູງສຸດ (km/h) | 40～55/75 | 45～60/85 | 40～60/80 |
| ເຄື່ອງຈັກ | WP12.430E201 | WP12.430E22 | |
| ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ | ເອີຣົບ II | ||
| ການສົ່ງຜ່ານ | 12JSD200T-B+QH50 | ||
| ແກນຫລັງ | 16T MAN bipolar 5.262 | 16T MAN bipolar 4.769 | 16T MAN bipolar 5.92 |
| ກອບ | 850X300(8+7) | 850X320(8+7+8) | 850X300(8+7) |
| ຖານລໍ້ | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | 3775+1400 |
| ເພົາໜ້າ | MAN 9.5T | ||
| Suspension | ຫນ້າແລະຫລັງຫຼາຍພາກຮຽນ spring ສີ່ແຜ່ນຕົ້ນຕໍ + ສີ່ bolts ຂີ່ | ||
| ຖັງນໍ້າມັນ | ຖັງນ້ໍາມັນອະລູມິນຽມ 300L | ||
| ຢາງລົດ | 12.00R20 | ||
| ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ | cab suspension ໄຮໂດຼລິກສີ່ຈຸດ, ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດເຄື່ອງປັບອາກາດອຸນຫະພູມຄົງທີ່, 165Ah ຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະອື່ນໆ | ||