Բազմակողմանի համապարփակ մոդել F3000 բեռնատար բեռնատար՝ տարբեր սցենարների համար
Կայուն կատարում
1. Բարձր ձիաուժ շարժիչ. Բեռնատարը համալրված է Weichai-ի բարձր ձիաուժ շարժիչով, որն ապահովում է գերազանց հզորության ապահովում: Weichai շարժիչը օգտագործում է վառելիքի ներարկման առաջադեմ տեխնոլոգիա՝ բարելավելու այրման արդյունավետությունը և վառելիքի օգտագործումը, ինչը թույլ է տալիս նվազեցնել վառելիքի սպառումը միջքաղաքային փոխադրումների ժամանակ:
2. Արագ փոխանցման տուփ. բեռնատարի փոխանցման համակարգը ընդունում է FAST փոխանցման առաջադեմ տեխնոլոգիան, որպեսզի այն կարողանա ճկուն կերպով փոխել փոխանցումները աշխատանքային տարբեր պայմաններում՝ ապահովելով արագացման գերազանց կատարում և կայունություն: Սա հատկապես կարևոր է տրանսպորտի երկար ժամանակաշրջանների և բարդ ճանապարհային պայմաններում բեռնատարների օգտագործման համար, ինչպիսիք են լեռնային շրջանները: Ընդհանուր դիզայնը նույնպես օպտիմիզացվել է տարբեր տեսակի ապրանքների փոխադրման կարիքները բավարարելու համար:
3. HandMAN կամուրջ. գերմանական MAN առաջադեմ տեխնոլոգիայի օգտագործում, հզոր կրող հզորություն, փոխանցման բարձր արդյունավետություն, բարձր անվտանգություն: Այն իրականում կարող է կրել ավելի քան 50 տոննա քաշ և ի վիճակի է սպասարկել բոլոր տեսակի և չափերի բեռնափոխադրումները: Անկախ նրանից, թե դա շինհրապարակում շինանյութի տեղափոխումն է, թե արդյունաբերական անասնաբուծական արտադրանքը երկար հեռավորությունների վրա, SHACMAN F3000 բեռնատարը իրավասու է:
4. մեծ հզորություն. բեռնատարի բեռնարկղի տարողությունը նույնպես խնամքով նախագծված է բեռնման արդյունավետությունը առավելագույնի հասցնելու համար: Սա նշանակում է, որ օգտվողները կարող են ավելի շատ ապրանքներ տեղափոխել նույն քանակությամբ ժամանակում՝ զգալիորեն բարելավելով փոխադրման արդյունավետությունը:
Վեց համակարգեր
Lorrylan կիսակցորդը կազմված է շրջանակից, կախոցից, աջակցող սարքից, կողային պաշտպանության սարքից, արգելակային և միացման համակարգից:
Շրջանակ
Շրջանակը հիմնական բաղադրիչն է, որն օգտագործվում է բեռը պահելու համար, տեղադրում է ձգող պտուտակը, կախոցը, ցանկապատի ափսեը կամ բեռնարկղը փակող սարքը, կողային պաշտպանությունը և այլ սարքերը և հանդիսանում է մեքենայի հիմնական կրող մասը:
Շրջանակը հիմնականում կազմված է երկայնական, խաչաձև և միջանցիկ փնջից: Նրա կառուցվածքային հոդերը ողջամիտ են, ընդհանուր ուժն ու կոշտությունը հավասարակշռված են, և այն ունի հզոր կրող հզորություն և չունի մշտական դեֆորմացիա: Երկայնական ճառագայթը եռակցվում է «աշխատանքային» ձևով վերին և ստորին թևի թիթեղով և վեբ թիթեղով ավտոմատ հետևող սուզվող աղեղային եռակցման մեքենայի միջոցով. Ճառագայթը սառը ձևավորված ալիքային պողպատից կամ ալիքային պողպատից է, իսկ թափանցող ճառագայթը քառակուսի պողպատից կամ խողովակային պողպատից է:
Կասեցնել
Օգտագործվում է բեռը փոխանցելու համար, հարվածների կլանման սարքը, մեր ընկերությունը օգտագործում է Fuhua ափսեի զսպանակային շարքի հավասարակշռության կախոց: Յուրաքանչյուր առանցք ունի ֆիքսված և շարժական կապող ձող՝ անիվի բազան կարգավորելու համար: Թիթեղային զսպանակը ունի 10 հատ *90*13, 10 հատ *90*16։ Տերևային զսպանակը հաջորդաբար միացված է հավասարակշռության թևով, հավասարակշռության թեւն ազատորեն ճոճվում է որոշակի տիրույթում, և առանցքի բեռը կարող է հավասարակշռվել որոշակի տիրույթում:
Արգելակային համակարգ
Սարքեր, որոնք օգտագործվում են նորմալ գործող արգելակման, վթարային ինքնաարգելակման և կայանման արգելակման համար. Երբ գազի խողովակը արտահոսում է կամ տրակտորը հանկարծակի պոկվում է կիսակցորդից վարելու ընթացքում, կիսակցորդը կարող է ինքն իրեն արգելակել:
Աջակցող սարք
Սարք, որն աջակցում է հետևի կիսակցորդի առջևի բեռը բարձրացնելուն։ Ոտքերն ունեն կապի և միայնակ գործողության երկու ձև: Միացման տեսակը և մեկ գործողության ոտքը կառուցվածքով մոտավորապես նույնն են: Միացման տիպի շարժիչ ոտքը չունի փոխանցումատուփ, իսկ ակտիվ ոտքը միացված է փոխանցման տուփի միացնող գավազանով: Աջակցող սարքը բարձրացվում և իջեցվում է կռունկը պտտելով, իսկ ոտքը բարձրացվում և իջեցվում է արագ և դանդաղ հանդերձումով: Բարձր արագությամբ հանդերձանքն օգտագործվում է առանց բեռի, իսկ ցածր արագության հանդերձանքը՝ ծանր բեռի համար:
Գոգավոր և ուռուցիկ փնջի միջով. ունի թեթև քաշի և բարձր ամրության առավելությունները:
Բարձր ամրության պողպատ.երկայնական ճառագայթ. Շրջանակը և հիմնական մասերը պատրաստված են ցածր լեգիրված բարձր ամրության պողպատից՝ ներքին առաջադեմ տեխնիկական ստանդարտներով: Սա պարբերություն է
Բարձր բեռի կրող հզորություն.Բարձր ամրության պողպատի և կառուցվածքային նորարարությունների կիրառման շնորհիվ պահպանվում է նույն բեռի կրող հզորությունը՝ միաժամանակ նվազեցնելով սեփական քաշը:
Ցածր կրող մակերես.Շրջանակը կարող է լինել կամընտիր աստիճանավոր կառուցվածք, կրող մակերեսի բարձրությունը չի գերազանցում 1,3 մետրը, նվազեցնել ապրանքների ծանրության կենտրոնը, հարմարավետ փոխադրումը, բարելավել անվտանգության գործոնը:
Ցածր կրող մակերես.Շրջանակը աստիճանավոր կառուցվածք է, որը նվազեցնում է կրող մակերեսի բարձրությունը, նվազեցնում է ապրանքների ծանրության կենտրոնը, հեշտացնում է բեռնումը և բարելավում անվտանգության գործոնը:
Ճառագայթային կառուցվածքի միջոցով.ավելի լավ հարմարվողականության մոդել: Ծանր բեռների փոխադրման համար ճառագայթի միջով ստանդարտ պողպատե խողովակը 40*80 ուղղանկյուն պողպատե խողովակ է, որը նախատեսված է 6 ուղղահայաց թիթեղների համար, որն ավելի լավ է բաշխում ապրանքների ձգողականությունը և նվազեցնում ապրանքների վնասը շրջանակին և ներքևի թիթեղին: .
Ծանր ոտք.Ստանդարտ 28 տոննա ծանր մեկ գործողության ոտք:
Ամրապնդված սյուն.Սյունակը նախատեսված է ամրապնդման համար, որպեսզի ավելի լավ կանխի այտուցների առաջացումը:
Ցածր կրող մակերես.Շրջանակը կարող է լինել կամընտիր աստիճանավոր կառուցվածք, նվազեցնել կրող մակերեսի բարձրությունը, նվազեցնել ապրանքների ծանրության կենտրոնը, հարմարավետ փոխադրումը, բարելավել անվտանգության գործոնը:
Ընդլայնված դիզայնի հայեցակարգ
Շրջանակի ճկման և ոլորման ուժը ստուգվում է 3D գծագրման ծրագրի և վերջավոր տարրերի մոդելավորման վերլուծության միջոցով: Խուսափեք I-beam արցունքաբեր երեւույթից:
Բնութագրական պարիսպ.ցանկապատի մասը եռակցված է բարձր ամրության ազգային ստանդարտ քառակուսի խողովակով, պարզ կառուցվածքով, հեշտ ապամոնտաժվող, թեթև քաշով, բարձր ամրությամբ, առանց տուփի: Ցանկապատի ձախ մասը կարող է լինել ընտրովի դռան կառուցվածք, կոմպակտ կառուցվածք, անձրևակայուն, հեշտ բեռնում և բեռնաթափում, լավագույն ընտրությունն է մրգերի, բանջարեղենի, գյուղատնտեսական ապրանքների և այլ կանաչ մթերքների տեղափոխման համար: Բարձր կոնֆիգուրացիան որոշում է տրանսպորտային միջոցների փոխադրման մեջ ծանր բեռների բարձր բեռնափոխադրման հզորությունը, բարձր որակը ապահովում է տրանսպորտային միջոցների հարմարվողականությունը ծանր տրանսպորտային պայմաններին, և բարձր բեռնափոխադրման հզորությունը բավարարում է օգտվողների ավելի լայն բեռների բեռնման կարիքները:
Մարդկային դիզայն.ամբողջ ցինկապատ հովանի ձող, շարժական բրեզենտե շրջանակ և սանդուղք; Հետևի բամպերը կարգավորելի վեր ու վար:
Ստանդարտ կոնֆիգուրացիայի արտադրանքի շարունակաբար օպտիմիզացված դիզայնը, համապարփակ կատարողականությունը, կայունությունը և գործնականությունը մեկից ավելի ուժեղ են, ամենահարմարը ներկայիս ծանր լիցքավորման և տրանսպորտային միջավայրի կրկնակի վերահսկման համար, միջին և միջքաղաքային տրանսպորտն է: Ծանր և զանգվածային բեռների արագ բեռնման լավագույն վաճառվող մոդելը:
Սագի պարանոցի կառուցվածքը.Նորարարական դիզայնի հայեցակարգի օգտագործումը, հիպերբոլիկ կառուցվածքի ուժը, ուժեղ ճկման դիմադրությունը, բարձր կրող հզորությունը:
Նուրբ տեխնոլոգիա
I-beam-ները պատրաստված են բարձրորակ ցածր լեգիրված պողպատից կամ բարձր ամրության պողպատից և եռակցվում են ավտոմատ սուզվող աղեղային եռակցման միջոցով:
Շրջանակն ընդունում է ինտեգրալ պայթեցման մշակումը, որը ոչ միայն վերացնում է սթրեսը, այլև դարձնում է ներկի ավելի լավ կպչունություն և ավելի բարձր փայլ: Համակողմանիորեն բարելավեք արտաքին տեսքի որակը:
Անիվի բազան կարգավորվում է լազերային հեռաչափով ավելի բարձր ճշգրտությամբ: Արդյունավետորեն խուսափեք անվադողերը կրծելուց, զգալիորեն նվազեցրեք անվադողերի աննորմալ մաշվածությունը:
Յուրաքանչյուր մեքենա անցել է 40 կիլոմետրից ոչ պակաս ճանապարհային խիստ փորձարկում, անիվի բազայի 2 ճշգրտում, և անիվային բազայի սխալը չի գերազանցում 3 մմ:
Կախովի համակարգը ընդունում է մաշվածության դիմացկուն ուժեղացված տեսակ, յուրաքանչյուր առանցքի բեռը հավասարակշռված է, իսկ ձգվող ձողի անկյունը նախատեսված է 10 աստիճանից ոչ ավելի: Երբ մեքենան վարում է կամ արգելակում է, անվադողը չի զարկի ճանապարհին, նվազեցնում է անվադողի և գետնի միջև ակնթարթային շփումը և սահում հեռավորությունը, արդյունավետորեն նվազեցնում է անվադողերի մաշվածությունը և կարգավորում է ձգվող ձողի անիվային բազան՝ արդյունավետորեն խուսափելու անվադողերի շեղումից և խայթոցից:
Առանցքը, անվադողը, պողպատե օղակը, տերևային զսպանակը և այլ օժանդակ մասերը հայտնի ապրանքանիշեր են տանը և արտերկրում, հուսալի որակով, կայուն կատարողականությամբ: Ընտրովի ABS հակակողպման համակարգ և EBS հակասողանքային համակարգ հայտնի ապրանքանիշերի տանը և արտերկրում:
Վարորդական ձև | 6*4 | |||||
Մեքենայի տարբերակ | Կոմպոզիտային ափսե | |||||
Ընդհանուր քաշը (տ) | 70 | |||||
Հիմնական կոնֆիգուրացիա | Քաբ | տեսակը | Ընդլայնված բարձր տանիք երկարաձգված հարթ տանիք | |||
Քաբի կախոց | Հիդրավլիկ կախոց | |||||
նստատեղ | Հիդրավլիկ վարպետ | |||||
օդորակիչ | Էլեկտրական ավտոմատ մշտական ջերմաստիճանի օդորակիչ | |||||
Ոչ մեկը | ապրանքանիշը | Վեյչայ | ||||
Արտանետումների ստանդարտ | եվրոⅡ | |||||
Գնահատված հզորություն (ձիաուժ) | 340 թ | |||||
Գնահատված արագություն (RPM) | 1800-2200 թթ | |||||
Առավելագույն ոլորող մոմենտ RPM միջակայք (Nm/r/min) | 1600-2000 թթ | |||||
Տեղաշարժ (L) | 10լ | |||||
Կլատչ | տեսակը | φ430 Դիֆրագմային զսպանակային կցորդիչ | ||||
Փոխանցման տուփ | ապրանքանիշը | Արագ 10JSD180 | ||||
Shift tvpe | MT F10 | |||||
Առավելագույն ոլորող մոմենտ (Նմ) | 2000 թ | |||||
Շրջանակ | Չափը (մմ) | 850×300 (8+5) | ||||
Առջևի առանցք | MAN 7.5t առանցք | |||||
Հետևի առանցք | 13տ միայնակ եղջերու | 13տ կրկնակի փուլ | 13տ կրկնակի փուլ | 16տ կրկնակի փուլ | ||
Արագության հարաբերակցությունը | 4.769 | |||||
Կասեցում | Տերեւային գարուն | F10 | ||||
Կոնտեյների դասավորություն | Կասեցում | Ընդլայնված մաշվածության դիմադրության կասեցում | ||||
Տերեւային զսպանակի ճշգրտում | I տիպի տասը հաբեր | |||||
Գործիքների տուփի ճշգրտում և քանակություն | Մեկ ամբողջովին կնքված, 1,4 մ գործիքատուփ | |||||
Ուղղահայաց լայնություն | 200 բարձր ամրության TG700 պողպատե ափսե | |||||
Ճառագայթների ճշգրտման միջոցով | գոգավոր-ուռուցիկ Փնջի միջով | |||||
Ներքևի ափսեի հաստությունը | դ1.75 | |||||
Longeron sternum | դ6 | |||||
Վերին և ստորին թևերի հաստությունը | 12 մմ / 12 մմ | |||||
Կառքը երկար * լայն * բարձր է | Ներքին չափսերը՝ 9300*2450*2200 մմ, նախշավոր ներքև՝ 4 մմ (T700), ծալքավոր եզր՝ 3 մմ (Q235): |