Modail farsaing ioma-ghnèitheach F3000 làraidh làraidh airson grunn shuidheachaidhean

Coileanadh seasmhach

1. Einnsean àrd-each-chumhachd: Tha an làraidh uidheamaichte le einnsean àrd-each-chumhachd Weichai, a bheir seachad taic cumhachd sàr-mhath. Bidh einnsean Weichai a’ cleachdadh teicneòlas stealladh connaidh adhartach gus èifeachdas losgaidh agus cleachdadh connaidh a leasachadh, a’ comasachadh caitheamh connaidh nas ìsle aig còmhdhail astar fada.

2. Bogsa gèar luath: Bidh siostam tar-chuir an làraidh a’ gabhail ri teicneòlas tar-chuir adhartach FAST, gus an urrainn dha gèaraichean atharrachadh gu sùbailte fo chumhachan obrach eadar-dhealaichte, a’ toirt seachad coileanadh luathachaidh sàr-mhath agus seasmhachd. Tha seo gu sònraichte cudromach airson amannan còmhdhail fada agus airson cleachdadh làraidhean ann an suidheachaidhean rathaid iom-fhillte leithid sgìrean beanntach. Tha an dealbhadh iomlan cuideachd air a mheudachadh gus coinneachadh ri feumalachdan còmhdhail diofar sheòrsaichean bathair.

3. Drochaid HandMAN: cleachdadh teicneòlas adhartach Gearmailteach MAN, comas giùlain làidir, èifeachdas tar-chuir àrd, sàbhailteachd àrd. Is urrainn dha cuideam nas motha na 50 tonna a ghiùlan agus is urrainn dha gach seòrsa is meud còmhdhail bathair a làimhseachadh. Co-dhiù a tha e a’ giùlan stuthan togail air an làrach togail, no a’ giùlan stuthan sprèidh gnìomhachais thar astaran fada, tha an làraidh SHACMAN F3000 comasach.

4. comas mòr: tha comas bogsa bathair an làraidh cuideachd air a dhealbhadh gu faiceallach gus an èifeachdas luchdachadh a mheudachadh. Tha seo a’ ciallachadh gum faod luchd-cleachdaidh barrachd bathair a ghiùlan san aon ùine, a’ leasachadh èifeachdas còmhdhail gu mòr.

Sia siostaman

Tha leth-trèilear Lorrylan air a dhèanamh suas de fhrèam, crochaidh, inneal taic, inneal dìon taobh, siostam breic agus cuairteachaidh.

Frèam

Is e am frèam am prìomh phàirt a thathas a’ cleachdadh gus taic a thoirt don luchd, stàlaich am prìne tarraing, crochaidh, plàta feansa no inneal glasaidh container, dìon taobh agus innealan eile, agus is e am prìomh phàirt giùlain den charbad.

Tha am frèam sa mhòr-chuid air a dhèanamh suas de ghiùlan fad-ùine, beam crois agus beam troimhe. Tha na joints structarail aige reusanta, tha an neart agus an stiffness iomlan air a chothromachadh, agus tha comas giùlain làidir aige agus gun deformachadh maireannach. Tha an giùlan fada air a thàthadh ann an cumadh “ag obair” leis a’ phlàta sgiath àrd is ìosal agus an truinnsear lìn le bhith a’ cumail sùil gu fèin-ghluasadach air inneal tàthaidh arc fon uisge; Is e stàilinn seanail le cruth fuar no stàilinn seanail a th’ anns an t-seam, agus is e stàilinn ceàrnagach no stàilinn seanail a th’ anns an beam drùidhteach.

Cuir stad air

Air a chleachdadh gus an luchd, inneal sùghaidh clisgeadh a ghluasad, bidh a ’chompanaidh againn a’ cleachdadh crochadh cothromachadh sreath earraich truinnsear Fuhua. Tha slat ceangail stèidhichte agus gluasadach aig gach aiseil gus bonn na cuibhle atharrachadh. Tha 10 pìosan * 90 * 13, 10 pìosan * 90 * 16 aig an earrach truinnsear. Tha an t-earrach duille ceangailte ann an sreath leis a 'ghàirdean cothromachaidh, bidh an gàirdean cothromachaidh a' gluasad gu saor taobh a-staigh raon sònraichte, agus faodar an luchd aiseal a chothromachadh taobh a-staigh raon sònraichte.

Siostam breic

Innealan air an cleachdadh airson breiceadh ruith àbhaisteach, fèin-bhreiceadh èiginneach agus breiceadh pàircidh; Nuair a bhios am pìob gas ag aoidion no nuair a bhriseas an tractar gu h-obann air falbh bhon leth-trèilear fhad ‘s a tha e a’ draibheadh, faodaidh an leth-trèilear breic fhèin.

Inneal taice

Inneal gus taic a thoirt do bhith a’ togail luchd aghaidh an leth-trèilear cùil. Tha dà sheòrsa ceangail agus gnìomh singilte aig na casan. Tha an seòrsa ceangail agus cas gnìomh singilte timcheall air an aon rud ann an structar. Chan eil bogsa gèar aig a’ chas air a stiùireadh le seòrsa càraid, agus tha a’ chas gnìomhach ceangailte le slat ceangail tar-chuir. Tha an inneal taic air a thogail agus air ìsleachadh le bhith a 'tionndadh a' chromag, agus tha a 'chas air a thogail agus air a leigeil sìos ann an gèar luath agus slaodach. Thathas a’ cleachdadh an gèar àrd-astar airson gun luchd agus tha an gèar aig astar ìosal air a chleachdadh airson luchdan trom.

Concave agus convex tro beam: tha na buannachdan aige bho chuideam aotrom agus neart àrd.

Stàilinn àrd-neart:beam fad-ùine. Tha am frèam agus na prìomh phàirtean air an dèanamh de stàilinn àrd-neart le alloy ìosal le inbhean teicnigeach adhartach dachaigheil.

Comas giùlan luchdan àrd:Tro bhith a’ cleachdadh stàilinn àrd-neart agus ùr-ghnàthachadh structarail, thathas a’ cumail suas an aon chomas giùlain fhad ‘s a tha e a’ lughdachadh a chuideam fhèin.

uachdar giùlan ìosal:faodaidh am frèam a bhith na structar ceum roghnach, chan eil àirde an uachdair nas àirde na 1.3 meatairean, lughdaich meadhan grabhataidh bathair, còmhdhail goireasach, leasaich am bàillidh sàbhailteachd.

uachdar giùlan ìosal:is e structar ceum a th’ anns an fhrèam, a lughdaicheas àirde an uachdar giùlain, a lughdaicheas meadhan grabhataidh a’ bhathair, a’ comasachadh luchdachadh agus a’ leasachadh a’ bhàillidh sàbhailteachd.

Tro structar beam:modail airson atharrachadh nas fheàrr. Airson a bhith a’ giùlan bathar trom, is e pìob stàilinn ceart-cheàrnach 40 * 80 a th’ anns a’ phìob stàilinn àbhaisteach tron ​​ghiùlan, air a dhealbhadh airson 6 truinnsearan dìreach, a bhios nas fheàrr a’ cuairteachadh tromachd a’ bhathair agus a’ lughdachadh milleadh a’ bhathair air a’ fhrèam agus air a’ phlàta ìosal. .

Cas trom:Coitcheann 28 tonna de chas trom aon-cleasachd.

Colbh daingnichte:Tha an colbh air a dhealbhadh gus a dhaingneachadh gus casg a chuir air sèid nas fheàrr.

uachdar giùlan ìosal:faodaidh am frèam a bhith na structar ceum roghnach, lughdaich àirde an uachdar giùlain, lughdaich meadhan grabhataidh a’ bhathair, còmhdhail goireasach, leasaich am feart sàbhailteachd.

Bun-bheachd Dealbhadh Adhartach

Thathas a’ sgrùdadh neart lùbadh is torsional an fhrèam le bhith a’ cleachdadh bathar-bog tarraing 3D agus mion-sgrùdadh atharrais eileamaidean crìochnaichte. Seachain iongantas deòir I-beam.

Feansa caractar:tha pàirt na feansa air a thàthadh le pìob ceàrnagach àbhaisteach nàiseanta àrd-neart, structar sìmplidh, furasta a thoirt às a chèile, cuideam aotrom, neart àrd, gun bhogsa. Faodaidh am pàirt chlì den fheansa a bhith na structar dorais roghainneil, structar teann, dìon uisge, luchdachadh is luchdachadh furasta, is e an roghainn as fheàrr airson measan, glasraich, toraidhean àiteachais agus biadhan uaine eile a ghiùlan! Bidh rèiteachadh àrd a’ dearbhadh comas giùlain àrd bathar trom ann an còmhdhail charbadan, bidh càileachd àrd a’ coileanadh sùbailteachd charbadan gu suidheachaidhean còmhdhail cruaidh, agus bidh comas giùlain àrd a’ coinneachadh ri feumalachdan luchdaidh bathair nas fharsainge.

Dealbhadh daonna:a h-uile slat sgàilean ghalbhanaichte, frèam tarpaulin a ghabhas toirt air falbh agus àradh; Bumper cùil a ghabhas atharrachadh suas is sìos.

Tha dealbhadh leantainneach làn-leasaichte de thoraidhean rèiteachaidh àbhaisteach, seata coileanadh coileanta, seasmhachd agus practaigeach nas làidire na aon, an tè as freagarraiche airson cosgais trom gnàthach agus smachd dùbailte air an àrainneachd còmhdhail, is e còmhdhail astar meadhanach agus fada. Am modail reic as fheàrr airson luchdan trom is mòr a ’ruith gu sgiobalta!

Structar gooseneck:Cleachdadh bun-bheachd dealbhaidh ùr-nodha, neart structar hyperbolic, neart cromadh làidir, comas giùlain àrd.

Teicneòlas grinn

Tha I-beams air an dèanamh de stàilinn alloy ìosal de chàileachd àrd no stàilinn àrd-neart agus tha iad air an tàthadh le tàthadh arc fon uisge gu fèin-ghluasadach.

Bidh am frèam a ’gabhail ris an làimhseachadh spreadhaidh peilear riatanach, a tha chan ann a-mhàin a’ cuir às don chuideam, ach cuideachd a ’dèanamh adhesion peant nas fheàrr agus an gleans nas àirde. Leasaich gu farsaing càileachd coltas!

Tha an wheelbase air atharrachadh le laser rangefinder le mionaideachd nas àirde. Seachain gu h-èifeachdach taidhrichean gnawing, lughdaich caitheamh neo-àbhaisteach taidhrichean gu mòr!

Tha a h-uile càr air a dhol tro dheuchainn rathaid teann nach eil nas lugha na 40 cilemeatair, atharrachaidhean 2 cuibhle-cuibhle, agus chan eil mearachd bonn-cuibhle nas àirde na 3mm.

Bidh an siostam crochaidh a’ gabhail ri seòrsa leasaichte a tha an aghaidh caitheamh, tha luchd gach aiseil air a chothromachadh, agus tha an t-slat tarraing Angle air a dhealbhadh gun a bhith nas àirde na 10 ceum. Nuair a bhios an carbad a’ draibheadh ​​no a’ breiceadh, cha bhuail an taidhrichean air an rathad, lughdaich an suathadh sa bhad agus an astar sleamhnachadh eadar an taidhrichean agus an talamh, lughdaich caitheamh taidhrichean gu h-èifeachdach, agus atharraich bonn-cuibhle an t-slat tarraing gus claonadh taidhrichean agus nibble a sheachnadh.

Tha axle, taidhrichean, fàinne stàilinn, earrach duille agus pàirtean taice eile nan suaicheantasan ainmeil aig an taigh agus thall thairis, càileachd earbsach, coileanadh seasmhach. Siostam anti-glas ABS roghainneil agus siostam anti-skid EBS de bhrandan ainmeil aig an taigh agus thall thairis.