Grúa multifuncional: la opción todo en uno, que da forma a nuevos estándares de eficiencia y seguridad
Ventaja del camión
1. CHAMÁN según la capacidad de carga, forma de conducción, condiciones de uso, etc., combinado con diferentes ejes delanteros, ejes traseros, sistemas de suspensión y bastidores, puede satisfacer las necesidades de diferentes condiciones de trabajo y diferentes usuarios de carga.
2. SHACMAN adopta la cadena industrial del oro única en la industria: motor Weichai + transmisión rápida + eje Hande. Crear vehículos pesados de alta calidad y alto rendimiento.
3. La cabina SHACMAN adopta una suspensión de bolsa de aire de cuatro puntos, que puede adaptarse a diferentes condiciones de la carretera y mejorar la comodidad de conducción de la cabina. y basándose en la investigación de los hábitos de conducción de los conductores de camiones, se estudió y analizó la postura en ángulo de conducción más cómoda de los conductores.
4. Chasis SHACMAN con grúa, ahorro eficiente de combustible, inteligente y cómodo, alta estabilidad y fácil de operar. Adopte con configuración multifuncional, personalización personalizada, para satisfacer las necesidades de diferentes clientes.
Especificación de la grúa
1. Estructura del vehículo:
Un camión grúa se compone de un chasis específico, una grúa, una caja de carga, una toma de fuerza, estabilizadores, herramientas auxiliares y otros dispositivos de trabajo.
2. Clasificación de grúas:
2.1 Grúa de brazo recto: rango de capacidad máxima de elevación, levantando de 2 a 20 toneladas a 2,5 metros;
2.2 Grúa de brazo articulado: rango máximo de capacidad de elevación, levantando entre 2 y 40 toneladas a 2 metros.
3. Herramientas auxiliares de grúa:
Herramientas auxiliares de grúa, incluidas pinzas, cestas colgantes artificiales, herramientas de perforación, abrazaderas para ladrillos, etc., que se utilizan para manipular desechos a granel, materiales de construcción e instalaciones relacionadas; se pueden adaptar diferentes formas de equipos auxiliares de grúa a las necesidades de diferentes operaciones para lograr operaciones en múltiples escenarios. .
4. Al operar el camión grúa, se debe seguir el siguiente procedimiento.
Inspección del vehículo → Arranque del vehículo → Estabilizador aterrizado → Trabajo de la grúa → Fin de operación
El funcionamiento correcto del camión grúa es la clave para garantizar la seguridad en el trabajo y el uso normal del equipo. Debe estar familiarizado con el funcionamiento correcto de cada parte configurada del camión grúa, para que se pueda aumentar la vida útil del camión.
Ventaja del vehículo
1. Característica del vehículo:
1. El chasis SHACMAN combinado con Crane, de acuerdo con el instinto y la conciencia humanos, puede mejorar la eficiencia operativa general.
2. El funcionamiento de la grúa SHACMAN es suave, el posicionamiento es preciso y puede completar tareas de elevación difíciles y de alta precisión.
3. La grúa SHACMAN tiene una baja tasa de fallas y adopta una gran cantidad de diseños sin mantenimiento, lo que hace que el mantenimiento sea económico y simple, lo que puede reducir el costo de uso.
4. Grúa SHACMAN con gran capacidad de operación continua, alta confiabilidad del grado de recubrimiento anticorrosión, gran adaptabilidad a condiciones de trabajo duras y rendimiento general mejorado.
2. Uso del vehículo:
La grúa combinada con el chasis SHACMAN, se usa ampliamente en todo tipo de carga y descarga e instalación de operaciones de elevación, especialmente aplicable para elevación en exteriores, operaciones de emergencia y en estaciones, puertos, almacenes, sitios de construcción y otros lugares de tareas estrechas. y otras operaciones de elevación y logística.
Configuración del vehículo
Chasis tsi | |||
Conducir | 4x2 | 6x4 | 8x4 |
máxima velocidad | 120 | 90 | 80 |
Velocidad cargada | 60~75 | 50~70 | 45~60 |
Motor | WP10.380E22 | ISME420 30 | WP12.430E201 |
Estándar de emisión | Euro II | EuroIII | Euro II |
Desplazamiento | 9.726L | 10.8L | 11.596L |
Salida nominal | 280kW | 306kW | 316kW |
Par máx. | 1600N.m | 2010N.m | 2000N.m |
Transmisión | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B |
Embrague | 430 | 430 | 430 |
Marco | 850×300 (8+5) | 850×300 (8+5+8) | 850×300 (8+5+8) |
Eje frontal | HOMBRE 7.5T | HOMBRE 7.5T | HOMBRE 9.5T |
Eje posterior | 16T MAN doble reducción4.769 | 16T MAN doble reducción 4.769 | 16T MAN doble reducción5.262 |
Neumático | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 |
Suspensión delantera | Muelles de múltiples hojas | Muelles de múltiples hojas | Muelles de múltiples hojas |
Suspensión trasera | Muelles de múltiples hojas | Muelles de múltiples hojas | Muelles de múltiples hojas |
Combustible | Diesel | Diesel | Diesel |
Ftanque de combustible | 300L (carcasa de aluminio) | 300L (carcasa de aluminio) | 300L (carcasa de aluminio) |
Batería | 165Ah | 165Ah | 165Ah |
Tamaño del cuerpo (largo x ancho x alto) | 6000X2450X600 | 8000X2450X600 | 8000X2450X600 |
Marca de grúa | SANY PALFINGER / XCMG | SANY PALFINGER / XCMG | SANY PALFINGER / XCMG |
Distancia entre ejes | 5600 | 5775+1400 | 2100+4575+1400 |
Tipo | F3000,X3000,H3000, techo bajo | ||
Taxi
| ● Suspensión neumática de cuatro puntos ● Aire acondicionado automático ● Espejo retrovisor con calefacción ● Voltear eléctrico ● Cierre centralizado (doble mando a distancia) |