รถโม่ผสมปูนซีเมนต์คุณภาพสูง
ข้อได้เปรียบของรถบรรทุก
1. หมอผีตามความจุแบริ่ง รูปแบบการขับขี่ สภาพการใช้งาน ฯลฯ ซึ่งจับคู่กับเพลาหน้า เพลาหลัง ระบบกันสะเทือน เฟรมที่แตกต่างกัน สามารถตอบสนองความต้องการของสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน ผู้ใช้โหลดสินค้าที่แตกต่างกัน
2. SHACMAN ใช้ห่วงโซ่อุตสาหกรรมทองคำที่มีเอกลักษณ์เฉพาะในอุตสาหกรรม: เครื่องยนต์ Weichai + ระบบเกียร์เร็ว + เพลา Hande เพื่อสร้างรถบรรทุกหนักคุณภาพสูงและประสิทธิภาพสูง
3. ห้องโดยสารของ SHACMAN ใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมนิรภัยแบบสี่จุด ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับสภาพถนนที่แตกต่างกัน และปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ของห้องโดยสาร และจากการตรวจสอบพฤติกรรมการขับขี่ของคนขับรถบรรทุก ได้มีการศึกษาและวิเคราะห์ท่าทางมุมขับขี่ที่สะดวกสบายที่สุดของผู้ขับขี่
4. โครงรถบรรทุกของ SHACMAN มีพื้นคอนกรีตซึ่งมีความเสถียรสูงและเชื่อถือได้สูง ใช้งานง่าย และผสมได้เต็มที่โดยไม่มีการแยกส่วน ห้องโดยสารมีโครงสร้างแบบมัลติฟังก์ชั่นและได้รับการปรับแต่งให้ตรงตามความต้องการในการทำงานของลูกค้าแต่ละราย
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องผสมปูนซีเมนต์
1. โครงสร้างยานพาหนะ:
รถโม่ผสมคอนกรีตประกอบด้วยโครงรถยนต์แบบพิเศษ ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก ระบบจ่ายน้ำ ถังผสม ระบบปฏิบัติการ อุปกรณ์ทางเข้าและทางออกของวัสดุ
2. การจำแนกประเภทของเครื่องผสมปูนซีเมนต์:
2.1 ตามโหมดการผสม สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: รถผสมวัสดุเปียกและรถผสมวัสดุแห้ง
2.2 ตามตำแหน่งของช่องระบายสามารถแบ่งออกเป็นประเภทช่องระบายด้านหลังและประเภทช่องระบายด้านหน้า
3. ในการใช้งานรถโม่ผสมคอนกรีตควรปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้:
การเตรียมยานพาหนะ→การบรรจุถังผสม→การเริ่มต้นยานพาหนะ→การเริ่มต้นเครื่องผสม→การเริ่มต้นการทำงาน→การล้างถังผสม→สิ้นสุดการทำงาน
เมื่อผสมคอนกรีตเริ่มทำงานตามความต้องการของงาน โดยปกติจะใช้เวลาหลายนาทีในการผสมเพื่อให้แน่ใจว่าวัตถุดิบผสมกันอย่างเท่าเทียมกัน ในระหว่างกระบวนการผสม คนขับรถจะต้องสังเกตสถานการณ์การผสมและปรับความเร็วของเครื่องผสมให้ทันเวลาเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของคอนกรีต
ข้อได้เปรียบของยานพาหนะ
1. ส่วนประกอบหลักของรถผสมปูนซีเมนต์ SHACMAN คือตัวลด ปั้มน้ำมันไฮดรอลิก และมอเตอร์ไฮดรอลิก พวกเขาใช้แบรนด์นำเข้า ตรงกับแรงบิดสูงและการไหลขนาดใหญ่ และอายุการใช้งานยาวนานถึง 8-10 ปี
2. เทคโนโลยีการผลิตถัง SHACMAN มาจากเครื่องมือกรงกระรอกเยอรมัน ตัวถังทำจากวัสดุโลหะผสมเหล็ก WISCO Q345B ของจีนที่ทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าถังเป็นแบบโคแอกเซียลและมีศูนย์กลางร่วมกันโดยไม่เขย่าหรือกระแทก
3. ใบมีดผสมของ SHACMAN ถูกสร้างขึ้นโดยการประทับตราและขึ้นรูปเพียงครั้งเดียว โดยมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน ความเร็วในการป้อนและคายประจุที่รวดเร็ว การผสมที่สม่ำเสมออย่างแน่นอนและไม่มีการแบ่งแยก สามารถระบายออกได้ด้วยความเร็วรอบเดินเบาโดยไม่จำเป็นต้องใช้คันเร่งเพิ่มเติม ทำความสะอาดและบำรุงรักษาง่าย
4. ระบบป้องกันรถบรรทุกของ SHACMAN ประกอบด้วยการป้องกันด้านหน้า การป้องกันด้านข้าง บังโคลน และบันไดนิรภัยที่สอดคล้องกับการจำลองเทียมเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของยานพาหนะและส่วนบุคคลในทุกด้าน
5. การทาสีตัวถังของถังผสม SHACMAN ใช้สีอีพ็อกซี่สององค์ประกอบที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ทนทานต่อกรด น้ำ เกลือ การกัดกร่อน และแรงกระแทก ฟิล์มสีมีความหนาและสว่าง
การกำหนดค่ายานพาหนะ
แชสซี Tใช่ | |||
ขับ | 4x2 | 6x4 | 8x4 |
ความเร็วสูงสุด | 75 | 85 | 85 |
ความเร็วในการโหลด | 40~55 | 45~60 | 45~60 |
เครื่องยนต์ | WP10.380E22 | ไอเอสเอ็มอี420 30 | WP12.430E201 |
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก | ยูโร 2 | ยูโร 3 | ยูโร 2 |
การกระจัด | 9.726ลิตร | 10.8 ลิตร | 11.596ลิตร |
จัดอันดับการส่งออก | 280KW | 306KW | 316KW |
แรงบิดสูงสุด | 16.00น | พ.ศ. 2553 น | 2,000 น |
การแพร่เชื้อ | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B |
คลัตช์ | 430 | 430 | 430 |
กรอบ | 850x300(8+7) | 850x300(8+7) | 850x300(8+7) |
เพลาหน้า | แมน 7.5T | แมน 9.5T | แมน 9.5T |
เพลาล้อหลัง | 13T MAN ลดสองเท่า5.262 | 16T MAN ลดสองเท่า 5.92 | 16T MAN ลดสองเท่า5.262 |
ยาง | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 |
ช่วงล่างด้านหน้า | แหนบเล็กๆ | แหนบหลายใบ | แหนบหลายใบ |
ระบบกันสะเทือนหลัง | แหนบเล็กๆ | แหนบหลายใบ | แหนบหลายใบ |
เชื้อเพลิง | ดีเซล | ดีเซล | ดีเซล |
เอฟถังน้ำมัน | 400L (เปลือกอลูมิเนียม) | 400L (เปลือกอลูมิเนียม) | 400L (เปลือกอลูมิเนียม) |
แบตเตอรี่ | 165อา | 165อา | 165อา |
บอดี้คิวบ์(m³) | 5 | 10 | 12-40 |
ฐานล้อ | 3600 | 3775+1400 | 1800+4575+1400 |
พิมพ์ | F3000,X3000,H3000,หลังคาเรียบยาวขึ้น | ||
แท็กซี่
| ● ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสี่จุด ● เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ ● กระจกมองหลังแบบปรับความร้อนได้ ● ฝาพับไฟฟ้า ● เซ็นทรัลล็อค (รีโมทคอนโทรลคู่) |