Leave Your Message
Høykvalitets sementblandebil

SHACMAN

Høykvalitets sementblandebil

SHACMAM: Hele serien av produkter oppfyller behovene til alle typer kunder, den dekker ikke bare konvensjonelle kjøretøyprodukter som traktorer, dumpere, lastebiler, men inkluderer også kjøretøy av høy kvalitet: Cement Mixer Truck.

Betongblanderbilen er en av de viktige komponentene i utstyret "one-stop, three-truck". Det er ansvarlig for transport av kommersiell betong fra blandestasjonen til byggeplassen på en sikker, pålitelig og effektiv måte. Lastebiler er utstyrt med sylindriske blandetromler for å frakte blandet betong. Blandetrommelene roteres alltid under transport for å sikre at betongen som bæres ikke størkner.

    Fordelen med lastebil

    1. SHAMAN i henhold til bæreevne, kjøreform, bruksforhold etc, matchet med forskjellige foraksel, bakaksel, fjæringssystem, ramme, den kan møte behovene til forskjellige arbeidsforhold, forskjellige lastbrukere.

    2. SHACMAN tar i bruk den unike gullindustrikjeden i bransjen: Weichai-motor + Rask girkasse + Hande-aksel. Å lage tunge lastebiler av høy kvalitet og høy ytelse.

    3. SHACMAN-førerhuset har firepunkts fjæring av kollisjonspute, som kan tilpasse seg forskjellige veiforhold og forbedre kjørekomforten i førerhuset. og basert på undersøkelsen av lastebilsjåførers kjørevaner, ble sjåførenes mest komfortable kjørevinkelstilling studert og analysert.

    4. SHACMAN lastebilchassis er utstyrt med en betongtopp, som er høy stabilitet og høy pålitelighet, enkel å betjene og fullstendig blandet uten segregering. Førerhuset har en multifunksjonell konfigurasjon og er tilpasset for å møte arbeidsbehovene til ulike kunder.

    Sementblanderspesifikasjon

    1. Kjøretøyets struktur:

    Betongblanderbilen er sammensatt av et spesielt bilchassis, et hydraulisk overføringssystem, et vannforsyningssystem, en blandetrommel, et operativsystem, en materialinntaks- og utløpsanordning.

    2. Klassifisering av sementblander:

    2.1 I henhold til blandemodusen kan den deles inn i to kategorier: blandebil med vått materiale og blandebil med tørt materiale.

    2.2 I henhold til posisjonen til utløpsporten kan den deles inn i bakre utløpstype og frontutløpstype.

    3. Ved bruk av betongblanderbilen må følgende prosedyre følges:

    Kjøretøyklargjøring→Miksetrommelfylling→Oppstart av kjøretøy→Oppstart av blandemaskin→Begynnelse av drift→Blandetrommelvask→Slutt på drift

    Når betongblanding begynner å jobbe i henhold til jobbkravene, tar det vanligvis flere minutter å blande for å sikre at råvarene er jevnt blandet. Under blandingsprosessen må sjåføren observere blandingssituasjonen og justere hastigheten på blanderen i tide for å sikre kvaliteten på betongen.

    Fordelen med kjøretøy

    1. Kjernekomponentene til SHACMAN sementblanderbil er reduksjonsmotoren, hydraulikkoljepumpen og hydraulikkmotoren, de tar i bruk importerte merker, matcher høyt dreiemoment og stor strømning, og levetiden deres er så lang som 8-10 år.

    2. Produksjonsteknologien til SHACMAN tank kommer fra tysk ekornburverktøy. Tanken er laget av Kinas WISCO Q345B legert stål super slitebestandig materiale, som sikrer at tanken er koaksial og konsentrisk uten å riste eller slå.

    3. Blandebladet til SHACMAN er formet ved engangsstempling og formet, med lang levetid, rask mate- og tømmehastighet, absolutt jevn blanding og ingen segregering; den kan slippes ut ved tomgang uten behov for ekstra gass; det er lett å rengjøre og vedlikeholde.

    4. SHACMAN lastebilbeskyttelsessystem inkluderer frontbeskyttelse, sidebeskyttelse, fendere og sikkerhetsstiger som er i samsvar med kunstig simulering for å sikre kjøretøy- og personsikkerhet i alle aspekter.

    5. Kroppsmalingen til SHACMAN blandetank bruker epoksy to-komponent, miljøvennlig maling; den er motstandsdyktig mot syre, vann, salt, korrosjon og støt; malingsfilmen er tykk og lys.

    Kjøretøykonfigurasjon

    Chassis Tja

    Kjøre

    4x2

    6x4

    8x4

    Maks hastighet

    75

    85

    85

    Lastet hastighet

    40–55

    45–60

    45–60

    Motor

    WP10.380E22

    ISME420 30

    WP12.430E201

    Utslippsstandard

    Euro II

    Euro III

    Euro II

    Forskyvning

    9,726 L

    10,8L

    11.596L

    Nominell utgang

    280KW

    306KW

    316KW

    Maks.moment

    1600N.m

    2010N.m

    2000N.m

    Overføring

    12JSD200T-B

    12JSD200T-B

    12JSD200T-B

    Clutch

    430

    430

    430

    Ramme

    850 x 300 (8+7)

    850 x 300 (8+7)

    850 x 300 (8+7)

    Foraksel

    MAN 7.5T

    MAN 9.5T

    MAN 9.5T

    Bakaksel

    13T MAN dobbel reduksjon5.262

    16T MAN dobbel reduksjon 5,92

    16T MAN dobbel Reduksjon5.262

    Dekk

    12.00R20

    12.00R20

    12.00R20

    Fjæring foran

    Små bladfjærer

    Flerbladsfjærer

    Flerbladsfjærer

    Fjæring bak

    Små bladfjærer

    Flerbladsfjærer

    Flerbladsfjærer

    Brensel

    Diesel

    Diesel

    Diesel

     Fuel tank

    400L (aluminiumsskall)

    400L (aluminiumsskall)

    400L (aluminiumsskall)

    Batteri

    165 Ah

    165 Ah

    165 Ah

    Body Cube (m³)

    5

    10

    12-40

    Akselavstand

    3600

    3775+1400

    1800+4575+1400

    Type

    F3000,X3000,H3000, forleng flatt tak

     

    Cab

     

    ● Firepunkts luftfjæring
    ● Automatisk klimaanlegg
    ● Oppvarmet bakspeil
    ● Elektrisk flip
    ● Sentrallås (dobbel fjernkontroll)

    Leave Your Message