Veelzijdig, uitgebreid model F3000 vrachtwagen voor verschillende scenario's

Stabiele prestaties

1. Motor met hoog vermogen: De truck is uitgerust met de krachtige motor van Weichai, die uitstekende krachtondersteuning biedt. De Weichai-motoren maken gebruik van geavanceerde brandstofinjectietechnologie om de verbrandingsefficiëntie en het brandstofverbruik te verbeteren, waardoor een lager brandstofverbruik tijdens transport over lange afstanden mogelijk is.

2. Snelle versnellingsbak: het transmissiesysteem van de truck maakt gebruik van de geavanceerde transmissietechnologie van FAST, zodat deze onder verschillende werkomstandigheden flexibel kan schakelen, wat uitstekende acceleratieprestaties en stabiliteit oplevert. Dit is vooral belangrijk bij langdurig transport en bij gebruik van vrachtwagens op complexe wegomstandigheden, zoals in bergachtige gebieden. Het algehele ontwerp is ook geoptimaliseerd om te voldoen aan de transportbehoeften van verschillende soorten goederen.

3. HandMAN-brug: het gebruik van Duitse MAN geavanceerde technologie, sterk draagvermogen, hoge transmissie-efficiëntie, hoge veiligheid. Het kan een gewicht van meer dan 50 ton dragen en kan alle soorten en maten vrachtvervoer aan. Of het nu gaat om het transport van bouwmaterialen op de bouwplaats of het transport van industriële veeproducten over lange afstanden, de SHACMAN F3000-truck is competent.

4. Grote capaciteit: de laadbakcapaciteit van de vrachtwagen is ook zorgvuldig ontworpen om de laadefficiëntie te maximaliseren. Dit betekent dat gebruikers meer goederen in dezelfde tijd kunnen vervoeren, waardoor de transportefficiëntie aanzienlijk wordt verbeterd.

Zes systemen

Lorrylan-oplegger bestaat uit een frame, ophanging, steunapparaat, zijbescherming, rem en circuitsysteem.

Kader

Het frame is het hoofdonderdeel dat wordt gebruikt om de lading te ondersteunen, de trekpen, de ophanging, de hekplaat of containervergrendeling, zijbescherming en andere apparaten te installeren, en is het belangrijkste lagergedeelte van het voertuig.

Het frame bestaat hoofdzakelijk uit een langsbalk, dwarsbalk en doorgaande balk. De structurele verbindingen zijn redelijk, de algehele sterkte en stijfheid zijn in balans en het heeft een sterk draagvermogen en geen permanente vervorming. De langsbalk wordt in "werkende" vorm gelast door de bovenste en onderste vleugelplaat en lijfplaat door een automatisch volgende ondergedompelde booglasmachine; De balk is van koudgevormd kanaalstaal of kanaalstaal, en de doordringende balk is van vierkant staal of kanaalstaal.

Opschorten

Ons bedrijf wordt gebruikt om de belasting en het schokabsorptieapparaat over te dragen en maakt gebruik van de balansophanging van de Fuhua-plaatveerserie. Elke as heeft een vaste en beweegbare trekstang om de wielbasis aan te passen. De plaatveer bestaat uit 10 stuks *90*13, 10 stuks *90*16. De bladveer is in serie geschakeld door de balansarm, de balansarm zwaait vrij binnen een bepaald bereik en de aslast kan binnen een bepaald bereik worden gebalanceerd.

Remsysteem

Inrichtingen gebruikt voor normaal rijdend remmen, zelfremmen in noodgevallen en parkeerremmen; Wanneer de gasleiding lekt of de trekker tijdens het rijden plotseling loskomt van de oplegger, kan de oplegger zichzelf remmen.

Ondersteunend apparaat

Een apparaat ter ondersteuning van het heffen van de voorlading van de achterste oplegger. De poten hebben twee vormen van koppeling en enkele actie. Het koppelingstype en de enkelwerkende poot zijn qua structuur ongeveer hetzelfde. Het aangedreven been van het koppelingstype heeft geen versnellingsbak en het actieve been is verbonden door een transmissiedrijfstang. Het steunapparaat wordt omhoog en omlaag gebracht door aan de zwengel te draaien, en het been wordt in snelle en langzame versnelling omhoog en omlaag gebracht. De hogesnelheidsversnelling wordt gebruikt voor nullast en de lagesnelheidsversnelling wordt gebruikt voor zware belasting.

Concave en convexe doorgaande straal: heeft de voordelen van licht gewicht en hoge sterkte.

Staal met hoge sterkte: langsbalk. Het frame en de belangrijkste onderdelen zijn gemaakt van laaggelegeerd, hoogwaardig staal dat voldoet aan de geavanceerde technische normen van het land. Dit is een paragraaf

Hoog draagvermogen:Door het gebruik van hoogwaardig staal en structurele innovatie wordt hetzelfde draagvermogen behouden terwijl het eigen gewicht wordt verminderd.

Laag draagoppervlak:het frame kan een optionele getrapte structuur zijn, de hoogte van het draagoppervlak bedraagt ​​niet meer dan 1,3 meter, vermindert het zwaartepunt van goederen, gemakkelijk transport, verbetert de veiligheidsfactor.

Laag draagoppervlak:het frame is een getrapte structuur, die de hoogte van het draagoppervlak verkleint, het zwaartepunt van de goederen verkleint, het laden vergemakkelijkt en de veiligheidsfactor verbetert.

Doorgaande straalstructuur: het model voor betere aanpassing. Voor het transport van zware goederen is de standaard stalen buis door de balk een rechthoekige stalen buis van 40*80, ontworpen voor 6 verticale platen, waardoor de zwaartekracht van de goederen beter wordt verdeeld en de schade van de goederen aan het frame en de bodemplaat wordt verminderd .

Zwaar been:Standaard 28 ton zware enkelwerkende poot.

Versterkte kolom:De kolom is ontworpen om versterkt te worden om het optreden van zwelling beter te voorkomen.

Laag draagoppervlak:het frame kan een optionele getrapte structuur zijn, de hoogte van het draagoppervlak verminderen, het zwaartepunt van de goederen verminderen, gemakkelijk transporteren, de veiligheidsfactor verbeteren.

Geavanceerd ontwerpconcept

De buig- en torsiesterkte van het frame wordt gecontroleerd met behulp van 3D-tekensoftware en eindige-elementensimulatieanalyse. Vermijd het I-beam-scheurfenomeen.

Karakteristiek hekwerk: het hekdeel is gelast door een nationale standaard vierkante buis met hoge sterkte, eenvoudige structuur, gemakkelijk te demonteren, licht van gewicht, hoge sterkte, geen doos. Het linkerdeel van het hek kan een optionele deurstructuur zijn, compacte structuur, regenbestendig, gemakkelijk laden en lossen, is de beste keuze voor het transporteren van fruit, groenten, landbouwproducten en ander groen voedsel! Hoge configuratie bepaalt het hoge draagvermogen van zware goederen in het voertuigtransport, hoge kwaliteit zorgt voor het aanpassingsvermogen van voertuigen aan zware transportomstandigheden, en een hoog draagvermogen voldoet aan de bredere vrachtlaadbehoeften van gebruikers.

Gehumaniseerd ontwerp: geheel gegalvaniseerde luifelstang, afneembaar dekzeilframe en ladder; Achterbumper op en neer verstelbaar.

Continu geoptimaliseerd ontwerp van standaardconfiguratieproducten, uitgebreide prestaties, stabiliteit en bruikbaarheid zijn sterker dan één, het meest geschikt voor de huidige zware lasten en dubbele controle van de transportomgeving, is transport over middellange en lange afstanden. Het best verkochte model voor het snel laden van zware en bulkladingen!

Zwanenhals structuur:Het gebruik van een innovatief ontwerpconcept, hyperbolische structuursterkte, sterke buigweerstand, hoog draagvermogen.

Fijne technologie

I-balken zijn gemaakt van hoogwaardig laaggelegeerd staal of hoogwaardig staal en worden gelast door automatisch ondergedompeld booglassen.

Het frame ondergaat de integrale straalbehandeling, waardoor niet alleen de spanning wordt geëlimineerd, maar ook de verfhechting beter en de glans hoger wordt. Verbeter de uiterlijkkwaliteit volledig!

De wielbasis wordt met een hogere precisie aangepast door een laserafstandsmeter. Vermijd effectief het knagen aan banden, verminder de abnormale slijtage van banden aanzienlijk!

Elke auto heeft een strenge proefrit van maar liefst 40 kilometer ondergaan, 2 wielbasisaanpassingen en de wielbasisfout bedraagt ​​niet meer dan 3 mm.

Het ophangingssysteem is van een slijtvast, verbeterd type, de belasting van elke as is uitgebalanceerd en de hoek van de trekstang is ontworpen om niet groter te zijn dan 10 graden. Wanneer het voertuig rijdt of remt, zal de band niet op de weg slaan, de onmiddellijke wrijving en slipafstand tussen de band en de grond verminderen, de bandenslijtage effectief verminderen en de wielbasis van de trekstang aanpassen om effectief voorspanning en knabbelen van de band te voorkomen.

As, band, stalen ring, bladveer en andere ondersteunende onderdelen zijn bekende merken in binnen- en buitenland, betrouwbare kwaliteit, stabiele prestaties. Optioneel ABS antiblokkeersysteem en EBS antislipsysteem van bekende merken in binnen- en buitenland.