Trak Pembancuh Simen Berkualiti Tinggi
Kelebihan Lori
1. SHAMAN mengikut kapasiti galas, bentuk pemanduan, keadaan penggunaan dan lain-lain, dipadankan dengan gandar hadapan yang berbeza, gandar belakang, sistem suspensi, bingkai, ia boleh memenuhi keperluan keadaan kerja yang berbeza, pengguna beban kargo yang berbeza.
2. SHACMAN mengguna pakai rantaian industri emas yang unik dalam industri: Enjin Weichai + Transmisi pantas + gandar Hande. Untuk mencipta kenderaan trak berat yang berkualiti tinggi dan berprestasi tinggi.
3. Teksi SHACMAN menggunakan suspensi beg udara suspensi empat mata, yang boleh menyesuaikan diri dengan keadaan jalan yang berbeza dan meningkatkan keselesaan menunggang teksi. dan berdasarkan penyiasatan tabiat pemanduan pemandu trak, postur Sudut pemanduan yang paling selesa dikaji dan dianalisis.
4. Casis trak SHACMAN dilengkapi dengan bahagian atas konkrit, yang mempunyai kestabilan tinggi dan kebolehpercayaan yang tinggi, mudah dikendalikan, dan bercampur sepenuhnya tanpa pengasingan. Teksi itu menggunakan konfigurasi pelbagai fungsi dan disesuaikan untuk memenuhi keperluan kerja pelanggan yang berbeza.
Spesifikasi Pembancuh Simen
1. Struktur Kenderaan:
Trak pembancuh konkrit terdiri daripada casis kereta khas, sistem penghantaran hidraulik, sistem bekalan air, dram pembancuh, sistem pengendalian, peranti masuk dan keluar bahan.
2. Pengelasan Pengadun Simen:
2.1 Mengikut mod pencampuran, ia boleh dibahagikan kepada dua kategori: trak pengadun bahan basah dan trak pengadun bahan kering.
2.2 Mengikut kedudukan port nyahcas, ia boleh dibahagikan kepada jenis nyahcas belakang dan jenis nyahcas depan.
3. Dalam mengendalikan trak pembancuh konkrit, prosedur berikut hendaklah dipatuhi:
Penyediaan kenderaan → Mencampurkan pengisian dram → Permulaan kenderaan → Mencampurkan permulaan mesin → Permulaan operasi → Mencampur dram membasuh → Tamat operasi
Apabila mencampurkan konkrit mula berfungsi mengikut keperluan kerja, ia biasanya mengambil masa beberapa minit untuk mencampurkan untuk memastikan bahan mentah bercampur sekata. Semasa proses membancuh, pemandu perlu memerhatikan keadaan pencampuran dan melaraskan kelajuan pengadun tepat pada masanya untuk memastikan kualiti konkrit.
Kelebihan Kenderaan
1. Komponen teras trak pembancuh simen SHACMAN ialah pengurang, pam minyak hidraulik, dan motor hidraulik, mereka mengguna pakai jenama import, padanan tork tinggi dan aliran besar, dan hayat perkhidmatan mereka adalah selama 8-10 tahun.
2. Teknologi pembuatan tangki SHACMAN berasal dari perkakas sangkar tupai Jerman. Tangki itu diperbuat daripada bahan tahan haus super keluli aloi WISCO Q345B China, yang memastikan tangki itu sepaksi dan sepusat tanpa bergegar atau berdegup.
3. Bilah pencampuran SHACMAN dibentuk oleh satu kali dicap dan dibentuk, dengan hayat perkhidmatan yang panjang, penyusuan yang cepat dan kelajuan pelepasan, pencampuran yang benar-benar seragam dan tiada pengasingan; ia boleh dilepaskan pada kelajuan melahu tanpa memerlukan pendikit tambahan; ia mudah dibersihkan dan diselenggara.
4. Sistem perlindungan trak SHACMAN termasuk perlindungan hadapan, perlindungan sisi, spatbor dan tangga keselamatan yang mematuhi simulasi buatan untuk memastikan keselamatan kenderaan dan peribadi dalam semua aspek.
5. Lukisan badan tangki pencampur SHACMAN menggunakan dua komponen epoksi, cat mesra alam; ia tahan kepada asid, air, garam, kakisan, dan kesan; filem cat tebal dan terang.
Konfigurasi kenderaan
Casis Type | |||
memandu | 4x2 | 6x4 | 8x4 |
Kelajuan maksimum | 75 | 85 | 85 |
Kelajuan dimuatkan | 40~55 | 45~60 | 45~60 |
Enjin | WP10.380E22 | ISME420 30 | WP12.430E201 |
Piawaian pelepasan | Euro II | Euro III | Euro II |
Anjakan | 9.726L | 10.8L | 11.596L |
Output Dinilai | 280KW | 306KW | 316KW |
Max.torque | 1600N.m | 2010N.m | 2000N.m |
Penularan | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B |
Klac | 430 | 430 | 430 |
Bingkai | 850x300(8+7) | 850x300(8+7) | 850x300(8+7) |
Gandar hadapan | LELAKI 7.5T | LELAKI 9.5T | LELAKI 9.5T |
Gandar belakang | 13T MAN pengurangan berganda5.262 | 16T MAN pengurangan berganda 5.92 | Pengurangan berganda MAN 16T5.262 |
Tayar | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 |
Suspensi Depan | Mata air daun kecil | Mata air berbilang daun | Mata air berbilang daun |
Suspensi Belakang | Mata air daun kecil | Mata air berbilang daun | Mata air berbilang daun |
Bahan api | Diesel | Diesel | Diesel |
Ftangki uel | 400L (cengkerang aluminium) | 400L (cengkerang aluminium) | 400L (cengkerang aluminium) |
Bateri | 165Ah | 165Ah | 165Ah |
Kiub Badan(m³) | 5 | 10 | 12-40 |
Jarak roda | 3600 | 3775+1400 | 1800+4575+1400 |
taip | F3000,X3000,H3000, memanjangkan bumbung rata | ||
Teksi
| ● Suspensi udara empat mata ● Penyaman udara automatik ● Cermin pandang belakang yang dipanaskan ● Balik elektrik ● Kunci pusat (kawalan jauh dwi) |