ຮູບແບບທີ່ສົມບູນແບບ F3000 ລົດບັນທຸກ Lorry ສໍາລັບຫຼາຍໆສະຖານະການ

ປະສິດທິພາບຄົງທີ່

1. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຮງມ້າສູງ: ລົດບັນທຸກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຮງມ້າສູງຂອງ Weichai, ເຊິ່ງສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນພະລັງງານທີ່ດີເລີດ. ເຄື່ອງຈັກ Weichai ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີສີດນໍ້າມັນທີ່ກ້າວຫນ້າເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ແລະການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງໄກ.

2. ເກຍໄວ: ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດບັນທຸກໄດ້ຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງ FAST, ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດປ່ຽນແປງເກຍໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະຫນອງການປະຕິບັດການເລັ່ງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີເລີດ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຂົນສົ່ງໃນໄລຍະຍາວແລະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດບັນທຸກໃນສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນເຊັ່ນເຂດພູດອຍ. ການອອກແບບໂດຍລວມຍັງໄດ້ຮັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຂອງສິນຄ້າປະເພດຕ່າງໆ.

3. ຂົວ HandMAN: ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ German MAN, ຄວາມອາດສາມາດ bearing ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງສູງ, ຄວາມປອດໄພສູງ. ຕົວຈິງແລ້ວ ມັນສາມາດບັນທຸກນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 50 ໂຕນ ແລະ ສາມາດຮອງຮັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທຸກປະເພດ ແລະ ຂະໜາດໄດ້. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂົນສົ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຫຼືການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນການລ້ຽງສັດອຸດສາຫະກໍາໃນໄລຍະທາງໄກ, ລົດບັນທຸກ SHACMAN F3000 ແມ່ນມີຄວາມສາມາດ.

4. ຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່: ຄວາມອາດສາມາດຂອງກ່ອງສິນຄ້າຂອງລົດບັນທຸກໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການໂຫຼດສູງສຸດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ໃຊ້ສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນໃນຈໍານວນເວລາດຽວກັນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຫົກລະບົບ

Lorrylan semi-trailer ແມ່ນປະກອບດ້ວຍກອບ, suspension, ອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນ, ອຸປະກອນປ້ອງກັນຂ້າງ, ຫ້າມລໍ້ແລະລະບົບວົງຈອນ.

ກອບ

ກອບແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍທີ່ໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການໂຫຼດ, ຕິດຕັ້ງ pin traction, suspension, ແຜ່ນຮົ້ວຫຼືອຸປະກອນ locking ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ການປ້ອງກັນຂ້າງຄຽງແລະອຸປະກອນອື່ນໆ, ແລະເປັນສ່ວນຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະ.

ກອບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ beam ຕາມລວງຍາວ, ຂ້າມ beam ແລະຜ່ານ beam. ຂໍ້ຕໍ່ໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມແຂງຂອງໂດຍລວມແມ່ນມີຄວາມສົມດູນ, ແລະມັນມີຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະບໍ່ມີການຜິດປົກກະຕິຖາວອນ. beam ຕາມລວງຍາວແມ່ນ welded ໃນຮູບຮ່າງ "ເຮັດວຽກ" ໂດຍແຜ່ນປີກເທິງແລະຕ່ໍາແລະແຜ່ນເວັບໄຊຕ໌ໂດຍການຕິດຕາມອັດຕະໂນມັດ submerged arc ເຄື່ອງເຊື່ອມ; beam ແມ່ນເຫຼັກຊ່ອງຫຼືເຫຼັກຊ່ອງ, ແລະ beam ເຈາະແມ່ນເຫຼັກມົນທົນຫຼືເຫຼັກຊ່ອງ.

ໂຈະ

ໃຊ້ເພື່ອໂອນການໂຫຼດ, ອຸປະກອນດູດຊ໊ອກ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໃຊ້ Fuhua plate spring ຊຸດ suspension. ແຕ່ລະເພົາມີເຊືອກຜູກຄົງທີ່ ແລະສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ເພື່ອປັບຖານລໍ້. ພາກຮຽນ spring ແຜ່ນມີ 10 ຕ່ອນ * 90 * 13, 10 ຕ່ອນ * 90 * 16. ພາກຮຽນ spring ໃບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດໂດຍແຂນດຸ່ນດ່ຽງ, ແຂນດຸ່ນດ່ຽງ swings freely ພາຍໃນຂອບເຂດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ແລະການໂຫຼດຂອງແກນສາມາດດຸ່ນດ່ຽງພາຍໃນຂອບເຂດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.

ລະບົບເບກ

ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການເບກແລ່ນປົກກະຕິ, ເບກເບກດ້ວຍຕົນເອງສຸກເສີນແລະເບກບ່ອນຈອດລົດ; ເມື່ອທໍ່ອາຍແກັສຮົ່ວໄຫຼຫຼືລົດໄຖນາກະທັນຫັນອອກຈາກລົດເຄິ່ງລົດໄຖນາໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ລົດເຄິ່ງລົດໄຖນາສາມາດເບກເອງໄດ້.

ອຸ​ປະ​ກອນ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​

ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ຈະ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ການ​ຍົກ​ຂອງ​ການ​ໂຫຼດ​ທາງ​ຫນ້າ​ຂອງ​ເຄິ່ງ trailer ຫລັງ​. ຂາມີສອງຮູບແບບຂອງການເຊື່ອມໂຍງແລະການດໍາເນີນການດຽວ. ປະ​ເພດ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແລະ​ຂາ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ດຽວ​ແມ່ນ​ປະ​ມານ​ດຽວ​ກັນ​ໃນ​ໂຄງ​ສ້າງ​. ຂາທີ່ຂັບເຄື່ອນປະເພດການເຊື່ອມບໍ່ມີເກຍ, ແລະຂາທີ່ໃຊ້ໄດ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສາຍເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສົ່ງ. ອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຍົກແລະຫຼຸດລົງໂດຍການຫັນ crank, ແລະຂາໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນແລະຕ່ໍາໃນເກຍໄວແລະຊ້າ. ເກຍຄວາມໄວສູງແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການບໍ່ມີການໂຫຼດແລະເກຍຄວາມໄວຕ່ໍາແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການໂຫຼດຫນັກ.

concave ແລະ convex ຜ່ານ beam: ມີຂໍ້ດີຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.

ເຫຼັກ​ກ້າ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ສູງ​:beam ຕາມລວງຍາວ. ກອບແລະພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມຕ່ໍາທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ມີມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການກ້າວຫນ້າທາງດ້ານພາຍໃນປະເທດ. ນີ້ແມ່ນວັກຫນຶ່ງ.

ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກສູງ:ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະນະວັດກໍາໂຄງສ້າງ, ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກດຽວກັນໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ໃນຂະນະທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເອງ.

ພື້ນຜິວທີ່ຮັບຜິດຊອບຕ່ໍາ:ກອບສາມາດເປັນໂຄງປະກອບການ stepped ທາງເລືອກ, ຄວາມສູງຂອງຫນ້າດິນ bearing ບໍ່ເກີນ 1.3 ແມັດ, ຫຼຸດຜ່ອນສູນກາງຂອງກາວິທັດຂອງສິນຄ້າ, ການຂົນສົ່ງສະດວກ, ປັບປຸງປັດໄຈຄວາມປອດໄພ.

ພື້ນຜິວທີ່ຮັບຜິດຊອບຕ່ໍາ:ກອບແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ມີບາດກ້າວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສູງຂອງຫນ້າດິນ, ຫຼຸດຜ່ອນຈຸດສູນກາງຂອງກາວິທັດຂອງສິນຄ້າ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການໂຫຼດແລະປັບປຸງປັດໃຈຄວາມປອດໄພ.

ໂດຍຜ່ານໂຄງສ້າງ beam:ຮູບແບບສໍາລັບການປັບຕົວທີ່ດີກວ່າ. ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫນັກ, ທໍ່ເຫຼັກມາດຕະຖານຜ່ານ beam ແມ່ນທໍ່ເຫຼັກຮູບສີ່ຫລ່ຽມ 40 * 80, ອອກແບບສໍາລັບ 6 ແຜ່ນຕັ້ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການກະຈາຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງສິນຄ້າທີ່ດີກວ່າແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງສິນຄ້າກັບກອບແລະແຜ່ນລຸ່ມ. .

ຂາໜັກ:ຂາດ່ຽວ ໜັກ 28 ໂຕນ.

ຖັນເສີມ:ຖັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເສີມສ້າງເພື່ອປ້ອງກັນການໃຄ່ບວມໄດ້ດີກວ່າ.

ພື້ນຜິວທີ່ຮັບຜິດຊອບຕ່ໍາ:ກອບສາມາດເປັນໂຄງປະກອບການ stepped ທາງເລືອກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສູງຂອງຫນ້າດິນທີ່ຮັບຜິດຊອບ, ຫຼຸດຜ່ອນສູນກາງຂອງກາວິທັດຂອງສິນຄ້າ, ການຂົນສົ່ງສະດວກ, ປັບປຸງປັດໄຈຄວາມປອດໄພ.

ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບຂັ້ນສູງ

ຄວາມແຮງບິດແລະບິດຂອງກອບຖືກກວດສອບໂດຍໃຊ້ຊອບແວການແຕ້ມຮູບ 3D ແລະການວິເຄາະການຈໍາລອງອົງປະກອບ finite. ຫຼີກເວັ້ນການປະກົດການ້ໍາຕາ I-beam.

ລັກ​ສະ​ນະ​ຮົ້ວ​:ສ່ວນຮົ້ວແມ່ນເຊື່ອມໂດຍທໍ່ສີ່ຫຼ່ຽມມົນທົນມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ, ງ່າຍທີ່ຈະ disassemble, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ບໍ່ມີກ່ອງ. ສ່ວນຊ້າຍຂອງຮົ້ວສາມາດເປັນໂຄງສ້າງປະຕູທາງເລືອກ, ໂຄງປະກອບການຫນາແຫນ້ນ, ປ້ອງກັນຝົນ, ການໂຫຼດແລະ unloading ງ່າຍ, ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຂົນສົ່ງຫມາກໄມ້, ຜັກ, ຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາແລະອາຫານສີຂຽວອື່ນໆ! ການຕັ້ງຄ່າສູງກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກສູງຂອງສິນຄ້າຫນັກໃນການຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະ, ຄຸນນະພາບສູງບັນລຸການປັບຕົວຂອງຍານພາຫະນະກັບສະພາບການຂົນສົ່ງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກສູງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການໂຫຼດສິນຄ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງຜູ້ໃຊ້.

ການ​ອອກ​ແບບ​ມະ​ນຸດ​:rod awning galvanized ທັງຫມົດ, ກອບ tarpaulin ຖອດອອກໄດ້ແລະ ladder; ເບາະຫຼັງສາມາດປັບຂຶ້ນ ແລະ ລົງໄດ້.

ການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຜະລິດຕະພັນການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ, ກໍານົດການປະຕິບັດທີ່ສົມບູນແບບ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການປະຕິບັດແມ່ນເຂັ້ມແຂງກວ່າຫນຶ່ງ, ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການຮັບຜິດຊອບທີ່ຫນັກແຫນ້ນໃນປະຈຸບັນແລະການຄວບຄຸມສອງເທົ່າຂອງສະພາບແວດລ້ອມການຂົນສົ່ງ, ແມ່ນການຂົນສົ່ງທາງກາງແລະທາງໄກ. ຮູບແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດສໍາລັບການໂຫຼດສິນຄ້າຫນັກແລະຫຼາຍແລ່ນໄວ!

ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ Gooseneck​:ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ແນວ​ຄວາມ​ຄິດ​ການ​ອອກ​ແບບ​ນະ​ວັດ​ຕະ​ກໍາ​, ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ຂອງ​ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ hyperbolic​, ການ​ຕ້ານ​ການ​ໂຄ້ງ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​, ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ສູງ​.

ເຕັກໂນໂລຊີດີ

I-beams ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຫຼືເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະຖືກເຊື່ອມໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດ submerged arc.

ກອບໄດ້ຮັບຮອງເອົາການປິ່ນປົວ blasting shot integral, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ລົບລ້າງຄວາມກົດດັນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການຍຶດຫມັ້ນຂອງສີທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມເງົາສູງ. ປັບປຸງຄຸນນະພາບຮູບຊົງຢ່າງຄົບຖ້ວນ!

ຖານລໍ້ແມ່ນຖືກປັບໂດຍເລເຊີ rangefinder ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງກວ່າ. ຫຼີກ​ລ້ຽງ​ການ​ຢຽດ​ຢາງ​ຢ່າງ​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ, ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ສວມ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຂອງ​ຢາງ​ໄດ້​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ!

ລົດແຕ່ລະຄັນໄດ້ຜ່ານການທົດສອບເສັ້ນທາງຢ່າງເຂັ້ມງວດບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 40 ກິໂລແມັດ, ປັບຖານລໍ້ 2 ຄັ້ງ, ແລະຄວາມຜິດພາດຂອງຖານລໍ້ບໍ່ເກີນ 3 ມມ.

ລະ​ບົບ suspension ຮັບ​ປະ​ເພດ​ການ​ເສີມ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ການ​ສວມ​ໃສ່​, ການ​ໂຫຼດ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ເພນ​ແມ່ນ​ສົມ​ດູນ​, ແລະ​ມຸມ rod ດຶງ​ໄດ້​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ບໍ່​ໃຫ້​ເກີນ 10 ອົງ​ສາ​. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງຂັບລົດຫຼືເບກ, ຢາງຈະບໍ່ຕີຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ຫຼຸດຜ່ອນ friction ທັນທີທັນໃດແລະ slip ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຢາງແລະດິນ, ປະສິດທິພາບຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດ, ແລະປັບຖານລໍ້ດຶງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ bias ແລະ nibble ໄດ້.

ແກນ, ຢາງ, ແຫວນເຫຼັກ, ໃບປິວແລະພາກສ່ວນສະຫນັບສະຫນູນອື່ນໆແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງທັງໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ຄຸນນະພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ທາງເລືອກ ABS ລະບົບຕ້ານການ lock ແລະລະບົບຕ້ານການ skid EBS ຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນແລະຕ່າງປະເທດ.