Camión camión modelo F3000 completo versátil para unha variedade de escenarios

Rendemento estable

1. Motor de alta potencia: o camión está equipado co motor de alta potencia de Weichai, que proporciona un excelente soporte de potencia. O motor Weichai utiliza tecnoloxía avanzada de inxección de combustible para mellorar a eficiencia da combustión e a utilización do combustible, permitindo un menor consumo de combustible durante o transporte de longa distancia.

2. Caixa de cambios rápida: o sistema de transmisión do camión adopta a tecnoloxía de transmisión avanzada de FAST, de xeito que pode cambiar de marcha de forma flexible en diferentes condicións de traballo, proporcionando un excelente rendemento de aceleración e estabilidade. Isto é especialmente importante para longos períodos de transporte e para o uso de camións en condicións complexas de estradas, como zonas montañosas. O deseño xeral tamén foi optimizado para satisfacer as necesidades de transporte de diferentes tipos de mercadorías.

3. Ponte HandMAN: o uso da tecnoloxía avanzada alemá MAN, forte capacidade de carga, alta eficiencia de transmisión, alta seguridade. En realidade pode levar un peso superior ás 50 toneladas e é capaz de manexar todo tipo e tamaño de transporte de carga. Tanto se transporta materiais de construción na obra como se transporta produtos gandeiros industriais a longas distancias, o camión SHACMAN F3000 é competente.

4. gran capacidade: a capacidade da caixa de carga do camión tamén está coidadosamente deseñada para maximizar a eficiencia de carga. Isto significa que os usuarios poden transportar máis mercadorías no mesmo período de tempo, mellorando moito a eficiencia do transporte.

Seis Sistemas

O semirremolque Lorrylan está composto por bastidor, suspensión, dispositivo de apoio, dispositivo de protección lateral, freo e sistema de circuíto.

Marco

O cadro é o principal compoñente utilizado para soportar a carga, instalar o pasador de tracción, a suspensión, a placa de cerca ou o dispositivo de bloqueo do recipiente, a protección lateral e outros dispositivos, e é a parte principal do soporte do vehículo.

O cadro está composto principalmente por viga lonxitudinal, viga transversal e viga transversal. As súas unións estruturais son razoables, a resistencia e a rixidez xerais están equilibradas e ten unha forte capacidade de carga e sen deformación permanente. A viga lonxitudinal está soldada en forma de "traballo" pola placa de á superior e inferior e a placa web mediante a máquina de soldadura de arco mergullado de seguimento automático; A viga é de aceiro de canle formado en frío ou de aceiro de canle, e a viga penetrante é de aceiro cadrado ou de aceiro de canle.

Suspender

Usado para transferir a carga, o dispositivo de absorción de choques, a nosa empresa usa a suspensión de equilibrio da serie de resortes de placa Fuhua. Cada eixe ten un tirante fixo e móbil para axustar a distancia entre eixes. O resorte de placa ten 10 pezas * 90 * 13, 10 pezas * 90 * 16. O resorte de folla está conectado en serie polo brazo de equilibrio, o brazo de equilibrio oscila libremente dentro dun determinado rango e a carga do eixe pódese equilibrar dentro dun determinado rango.

Sistema de freos

Dispositivos utilizados para o freado de marcha normal, o autofreado de emerxencia e o freo de estacionamento; Cando o tubo de gas escape ou o tractor se separa de súpeto do semirremolque durante a condución, o semirremolque pode frear por si mesmo.

Dispositivo de soporte

Un dispositivo para soportar a elevación da carga frontal do semirremolque traseiro. As patas teñen dúas formas de enlace e de acción única. O tipo de acoplamento e a pata de acción simple son aproximadamente a mesma estrutura. A pata conducida do tipo de acoplamento non ten caixa de cambios e a perna activa está conectada por unha biela de transmisión. O dispositivo de apoio elévase e báixase xirando a manivela, e a perna elévase e baixa en marchas rápidas e lentas. A engrenaxe de alta velocidade úsase para sen carga e a de baixa velocidade úsase para carga pesada.

Cóncavo e convexo a través do feixe: ten as vantaxes de peso lixeiro e alta resistencia.

Aceiro de alta resistencia:feixe lonxitudinal. O cadro e as pezas clave están feitos de aceiro de baixa aliaxe de alta resistencia con estándares técnicos avanzados nacionais. Este é un parágrafo

Alta capacidade de carga:A través do uso de aceiro de alta resistencia e innovación estrutural, mantense a mesma capacidade de carga mentres se reduce o seu propio peso.

Superficie de apoio baixa:O cadro pode ser unha estrutura escalonada opcional, a altura da superficie do soporte non supera os 1,3 metros, reduce o centro de gravidade das mercadorías, o transporte cómodo, mellora o factor de seguridade.

Superficie de apoio baixa:o marco é unha estrutura escalonada, que reduce a altura da superficie de apoio, reduce o centro de gravidade da mercadoría, facilita a carga e mellora o factor de seguridade.

A través da estrutura da viga:o modelo para unha mellor adaptación. Para o transporte de mercadorías pesadas, o tubo de aceiro estándar a través da viga é un tubo de aceiro rectangular de 40 * 80, deseñado para 6 placas verticais, que distribúe mellor a gravidade da mercadoría e reduce o dano da mercadoría no marco e na placa inferior. .

Perna pesada:Estándar de 28 toneladas de pata pesada de simple efecto.

Columna reforzada:A columna está deseñada para ser reforzada para evitar mellor a aparición de inchazo.

Superficie de apoio baixa:o cadro pode ser unha estrutura escalonada opcional, reducir a altura da superficie de rodamento, reducir o centro de gravidade da mercadoría, o transporte cómodo, mellorar o factor de seguridade.

Concepto de deseño avanzado

Compróbase a resistencia á flexión e á torsión do cadro mediante un software de debuxo 3D e análise de simulación de elementos finitos. Evite o fenómeno de rotura do feixe I.

Valla característica:a parte da cerca está soldada por tubos cadrados estándar nacional de alta resistencia, estrutura sinxela, fácil de desmontar, peso lixeiro, alta resistencia, sen caixa. A parte esquerda da cerca pode ser unha estrutura de porta opcional, estrutura compacta, a proba de choiva, fácil carga e descarga, é a mellor opción para transportar froitas, verduras, produtos agrícolas e outros alimentos verdes. A alta configuración determina a alta capacidade de carga de mercadorías pesadas no transporte de vehículos, a alta calidade consegue a adaptabilidade dos vehículos ás duras condicións de transporte e a alta capacidade de carga satisface as necesidades máis amplas de carga de carga dos usuarios.

Deseño humanizado:toda vara de toldo galvanizada, marco de lona extraíble e escaleira; Parachoques traseiro axustable arriba e abaixo.

Deseño continuamente optimizado de produtos de configuración estándar, conxunto de rendemento completo, estabilidade e practicidade é máis forte que un, o máis axeitado para a carga pesada actual e o dobre control do ambiente de transporte, é o transporte de media e longa distancia. O modelo máis vendido para cargas pesadas e a granel en marcha rápida.

Estrutura de colo de cisne:O uso de concepto de deseño innovador, forza da estrutura hiperbólica, forte resistencia á flexión, alta capacidade de carga.

Tecnoloxía fina

As vigas en I están feitas de aceiro de baixa aliaxe de alta calidade ou aceiro de alta resistencia e están soldadas mediante soldadura automática por arco mergullado.

O cadro adopta o tratamento integral de granallado, que non só elimina o estrés, senón que tamén fai que a adherencia da pintura sexa mellor e o brillo sexa maior. Mellora amplamente a calidade do aspecto!

A distancia entre eixes axústase mediante un telémetro láser con maior precisión. Evita efectivamente roer pneumáticos, reduce moito o desgaste anormal dos pneumáticos.

Cada coche foi sometido a unha rigorosa proba en estrada de non menos de 40 quilómetros, 2 axustes de distancia entre eixes e o erro de distancia entre eixes non supera os 3 mm.

O sistema de suspensión adopta un tipo mellorado resistente ao desgaste, a carga de cada eixe está equilibrada e o ángulo da barra de tracción está deseñado para non exceder os 10 graos. Cando o vehículo está a conducir ou frear, o pneumático non bate na estrada, reduce a fricción instantánea e a distancia de deslizamento entre o pneumático e o chan, reduce eficazmente o desgaste dos pneumáticos e axusta a distancia entre eixes da barra de tracción para evitar eficazmente o sesgo e o mordisco do pneumático.

Eixe, pneumático, anel de aceiro, resorte de folla e outras pezas de apoio son marcas coñecidas na casa e no estranxeiro, calidade fiable, rendemento estable. Sistema antibloqueo ABS opcional e sistema antiderrapante EBS de marcas coñecidas no país e no estranxeiro.