Grue multifonctionnelle : le choix tout-en-un, qui définit de nouvelles normes en matière d'efficacité et de sécurité
Avantage du camion
1. SHAMAN selon la capacité portante, la forme de conduite, les conditions d'utilisation, etc., associé à différents essieux avant, essieu arrière, système de suspension, cadre, il peut répondre aux besoins de différentes conditions de travail, différents utilisateurs de charge de chargement.
2. SHACMAN adopte la chaîne unique de l'industrie de l'or dans l'industrie : moteur Weichai + transmission rapide + essieu Hande. Créer des véhicules lourds de haute qualité et performants.
3. La cabine SHACMAN adopte une suspension gonflable à quatre points, qui peut s'adapter aux différentes conditions routières et améliorer le confort de conduite de la cabine. et sur la base de l'enquête sur les habitudes de conduite des chauffeurs de camion, la posture d'angle de conduite la plus confortable des conducteurs a été étudiée et analysée.
4. Châssis SHACMAN avec grue, économie de carburant efficace, intelligent et confortable, haute stabilité, facile à utiliser. Adoptez avec une configuration multifonctionnelle, une personnalisation personnalisée, pour répondre aux besoins des différents clients.
Spécification de la grue
1. Structure du véhicule :
Une grue montée sur camion est composée d'un châssis spécifique, d'une grue, d'une caisse de chargement, d'une prise de mouvement, de stabilisateurs, d'outils auxiliaires et d'autres dispositifs de travail.
2. Classification des grues :
2.1 Grue à bras droit : plage de capacité de levage maximale, soulevant 2 à 20 tonnes à 2,5 mètres ;
2.2 Grue à bras articulé : plage de capacité de levage maximale, soulevant environ 2 à 40 tonnes à 2 mètres.
3. Outils auxiliaires de grue :
Outils auxiliaires de grue, notamment des grappins, des paniers suspendus artificiels, des outils de forage, des pinces à briques, etc., utilisés pour manipuler des déchets en vrac, des matériaux de construction et des installations connexes, différentes formes d'équipement auxiliaire de grue peuvent être adaptées aux besoins de différentes opérations pour réaliser des opérations multi-scénarios. .
4. Lors de l'utilisation du camion-grue, la procédure suivante doit être respectée.
Inspection du véhicule → Démarrage du véhicule → Stabilisateur atterri → Travail de la grue → Fin de l'opération
Le bon fonctionnement du camion-grue est la clé pour garantir la sécurité du travail et l'utilisation normale de l'équipement. Vous devez être familier avec le fonctionnement correct de chaque partie configurée du camion-grue, afin que la durée de vie du camion puisse être augmentée.
Avantage du véhicule
1. Caractéristique du véhicule :
1. Le châssis SHACMAN associé à la grue, conformément à l'instinct et à la conscience humains, peut améliorer l'efficacité opérationnelle globale.
2. Le fonctionnement de la grue SHACMAN est fluide, le positionnement est précis et elle peut accomplir les tâches de levage difficiles et de haute précision
3. La grue SHACMAN a un faible taux de défaillance et adopte un grand nombre de conceptions sans entretien, ce qui rend la maintenance économique et simple, ce qui peut réduire le coût d'utilisation.
4. Grue SHACMAN avec une forte capacité de fonctionnement continu, une haute fiabilité du revêtement anticorrosion, une forte adaptabilité aux conditions de travail difficiles et des performances globales améliorées.
2. Utilisation du véhicule :
La grue assortie au châssis SHACMAN, elle est largement utilisée dans toutes sortes de chargement et de déchargement et d'installation d'opérations de levage, particulièrement applicable au levage extérieur, aux opérations d'urgence et à la gare, au port, à l'entrepôt, aux chantiers de construction et à d'autres lieux de devoirs étroits, et autres opérations de levage et de logistique.
Configuration du véhicule
Châssis Touais | |||
Conduire | 4x2 | 6x4 | 8x4 |
vitesse maximale | 120 | 90 | 80 |
Vitesse en charge | 60~75 | 50~70 | 45~60 |
Moteur | WP10.380E22 | ISME420 30 | WP12.430E201 |
Norme d'émission | Euro II | Euro III | Euro II |
Déplacement | 9,726L | 10,8L | 11.596L |
Puissance nominale | 280KW | 306KW | 316KW |
Couple maximum | 1600N.m | 2010N.m | 2000N.m |
Transmission | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B |
Embrayage | 430 | 430 | 430 |
Cadre | 850×300 (8+5) | 850×300 (8+5+8) | 850×300 (8+5+8) |
Essieu avant | HOMME 7.5T | HOMME 7.5T | HOMME 9.5T |
Essieu arrière | 16T MAN double réduction4.769 | 16T MAN double réduction 4.769 | 16T MAN double réduction5.262 |
Pneu | 12h00R20 | 12h00R20 | 12h00R20 |
Suspension avant | Ressorts multi-lames | Ressorts multi-lames | Ressorts multi-lames |
Suspension arrière | Ressorts multi-lames | Ressorts multi-lames | Ressorts multi-lames |
Carburant | Diesel | Diesel | Diesel |
Fréservoir de carburant | 300L (coque en aluminium) | 300L (coque en aluminium) | 300L (coque en aluminium) |
Batterie | 165Ah | 165Ah | 165Ah |
Taille du corps (L*W*H) | 6000X2450X600 | 8000X2450X600 | 8000X2450X600 |
Marque de grue | SANY PALFINGER / XCMG | SANY PALFINGER / XCMG | SANY PALFINGER / XCMG |
Empattement | 5600 | 5775+1400 | 2100+4575+1400 |
Taper | F3000,X3000,H3000, toit bas | ||
Taxi
| ● Suspension pneumatique à quatre points ● Climatisation automatique ● Rétroviseur chauffant ● Flip électrique ● Verrouillage centralisé (double télécommande) |