Camión mezclador de cemento de alta calidad
Ventaja del camión
1. CHAMÁN según la capacidad de carga, forma de conducción, condiciones de uso, etc., combinado con diferentes ejes delanteros, ejes traseros, sistemas de suspensión y bastidores, puede satisfacer las necesidades de diferentes condiciones de trabajo y diferentes usuarios de carga.
2. SHACMAN adopta la cadena industrial del oro única en la industria: motor Weichai + transmisión rápida + eje Hande. Crear vehículos pesados de alta calidad y alto rendimiento.
3. La cabina SHACMAN adopta una suspensión de bolsa de aire de cuatro puntos, que puede adaptarse a diferentes condiciones de la carretera y mejorar la comodidad de conducción de la cabina. y basándose en la investigación de los hábitos de conducción de los conductores de camiones, se estudió y analizó la postura en ángulo de conducción más cómoda de los conductores.
4. El chasis del camión SHACMAN está equipado con una parte superior de concreto, que es de alta estabilidad y confiabilidad, fácil de operar y completamente mezclado sin segregación. La cabina adopta una configuración multifuncional y está personalizada para satisfacer las necesidades laborales de diferentes clientes.
Especificación del mezclador de cemento
1. Estructura del vehículo:
El camión hormigonera se compone de un chasis de automóvil especial, un sistema de transmisión hidráulica, un sistema de suministro de agua, un tambor mezclador, un sistema operativo y un dispositivo de entrada y salida de material.
2. Clasificación de las mezcladoras de cemento:
2.1 Según el modo de mezcla, se puede dividir en dos categorías: camión mezclador de material húmedo y camión mezclador de material seco.
2.2 Según la posición del puerto de descarga, se puede dividir en tipo de descarga trasera y tipo de descarga frontal.
3. Al operar el camión hormigonera, se debe seguir el siguiente procedimiento:
Preparación del vehículo → Llenado del tambor de mezcla → Arranque del vehículo → Arranque de la máquina mezcladora → Inicio de operación → Lavado del tambor de mezcla → Fin de operación
Cuando se mezcla el concreto y se comienza a trabajar de acuerdo con los requisitos del trabajo, generalmente se necesitan varios minutos para mezclarlo para garantizar que las materias primas se mezclen uniformemente. Durante el proceso de mezclado, el conductor debe observar la situación de mezclado y ajustar la velocidad de la mezcladora de manera oportuna para garantizar la calidad del concreto.
Ventaja del vehículo
1. Los componentes principales del camión mezclador de cemento SHACMAN son el reductor, la bomba de aceite hidráulico y el motor hidráulico. Adoptan marcas importadas, combinan un alto torque y un gran flujo, y su vida útil es de 8 a 10 años.
2. La tecnología de fabricación del tanque SHACMAN proviene de herramientas alemanas de jaula de ardilla. El tanque está hecho de acero de aleación WISCO Q345B de China, material súper resistente al desgaste, lo que garantiza que el tanque sea coaxial y concéntrico sin sacudidas ni golpes.
3. Las paletas mezcladoras de SHACMAN están formadas por estampado y formado de una sola vez, con una larga vida útil, velocidad de alimentación y descarga rápida, mezcla absolutamente uniforme y sin segregación; se puede descargar al ralentí sin necesidad de acelerador adicional; es fácil de limpiar y mantener.
4. El sistema de protección de camiones SHACMAN incluye protección frontal, protección lateral, guardabarros y escaleras de seguridad que cumplen con simulación artificial para garantizar la seguridad personal y del vehículo en todos los aspectos.
5. La pintura de la carrocería del tanque de mezcla SHACMAN adopta pintura epoxi de dos componentes respetuosa con el medio ambiente; es resistente al ácido, al agua, a la sal, a la corrosión y al impacto; la película de pintura es espesa y brillante.
Configuración del vehículo
Chasis Tsi | |||
Conducir | 4x2 | 6x4 | 8x4 |
máxima velocidad | 75 | 85 | 85 |
Velocidad cargada | 40~55 | 45~60 | 45~60 |
Motor | WP10.380E22 | ISME420 30 | WP12.430E201 |
Estándar de emisión | Euro II | EuroIII | Euro II |
Desplazamiento | 9.726L | 10.8L | 11.596L |
Salida nominal | 280kW | 306kW | 316kW |
Par máx. | 1600N.m | 2010N.m | 2000N.m |
Transmisión | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B |
Embrague | 430 | 430 | 430 |
Marco | 850x300(8+7) | 850x300(8+7) | 850x300(8+7) |
Eje frontal | HOMBRE 7.5T | HOMBRE 9.5T | HOMBRE 9.5T |
Eje posterior | 13T MAN doble reducción5.262 | 16T MAN doble reducción 5,92 | 16T MAN doble reducción5.262 |
Neumático | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 |
Suspensión delantera | Ballestas pequeñas | Muelles de múltiples hojas | Muelles de múltiples hojas |
Suspensión trasera | Ballestas pequeñas | Muelles de múltiples hojas | Muelles de múltiples hojas |
Combustible | Diesel | Diesel | Diesel |
Ftanque de combustible | 400L (carcasa de aluminio) | 400L (carcasa de aluminio) | 400L (carcasa de aluminio) |
Batería | 165Ah | 165Ah | 165Ah |
Cubo del cuerpo (m³) | 5 | 10 | 12-40 |
Distancia entre ejes | 3600 | 3775+1400 | 1800+4575+1400 |
Tipo | F3000,X3000,H3000, alargar el techo plano | ||
Taxi
| ● Suspensión neumática de cuatro puntos ● Aire acondicionado automático ● Espejo retrovisor con calefacción ● Voltear eléctrico ● Cierre centralizado (doble mando a distancia) |