Model cynhwysfawr amlbwrpas lori lori F3000 ar gyfer amrywiaeth o senarios

Perfformiad Sefydlog

1. Peiriant marchnerth uchel: Mae gan y lori injan marchnerth uchel Weichai, sy'n darparu cymorth pŵer rhagorol. Mae injan Weichai yn defnyddio technoleg chwistrellu tanwydd uwch i wella effeithlonrwydd hylosgi a defnyddio tanwydd, gan alluogi defnyddio llai o danwydd yn ystod cludiant pellter hir.

2. Blwch gêr cyflym: Mae system drosglwyddo'r lori yn mabwysiadu technoleg drosglwyddo uwch FAST, fel y gall newid gerau'n hyblyg o dan amodau gwaith gwahanol, gan ddarparu perfformiad cyflymu a sefydlogrwydd rhagorol. Mae hyn yn arbennig o bwysig ar gyfer cyfnodau hir o gludiant ac ar gyfer defnyddio tryciau mewn amodau ffyrdd cymhleth megis ardaloedd mynyddig. Mae'r dyluniad cyffredinol hefyd wedi'i optimeiddio i ddiwallu anghenion cludo gwahanol fathau o nwyddau.

3. Pont HandMAN: y defnydd o dechnoleg uwch MAN yr Almaen, gallu dwyn cryf, effeithlonrwydd trawsyrru uchel, diogelwch uchel. Mewn gwirionedd gall gario pwysau o fwy na 50 tunnell ac mae'n gallu trin pob math a maint o gludiant cargo. P'un a yw'n cludo deunyddiau adeiladu ar y safle adeiladu, neu'n cludo cynhyrchion da byw diwydiannol dros bellteroedd hir, mae tryc SHACMAN F3000 yn gymwys.

4. gallu mawr: mae gallu blwch cargo y lori hefyd wedi'i gynllunio'n ofalus i wneud y mwyaf o'r effeithlonrwydd llwytho. Mae hyn yn golygu y gall defnyddwyr gludo mwy o nwyddau yn yr un faint o amser, gan wella effeithlonrwydd cludiant yn fawr.

Chwe System

Mae lled-ôl-gerbyd Lorrylan yn cynnwys ffrâm, ataliad, dyfais gefnogi, dyfais amddiffyn ochr, system brêc a chylched.

Ffrâm

Y ffrâm yw'r brif gydran a ddefnyddir i gynnal y llwyth, gosodwch y pin tyniant, ataliad, plât ffens neu ddyfais cloi cynhwysydd, amddiffyniad ochr a dyfeisiau eraill, a dyma brif ran dwyn y cerbyd.

Mae'r ffrâm yn cynnwys trawst hydredol, trawst croes a thrawst trwodd yn bennaf. Mae ei gymalau strwythurol yn rhesymol, mae'r cryfder a'r anystwythder cyffredinol yn gytbwys, ac mae ganddo allu dwyn cryf a dim dadffurfiad parhaol. Mae'r trawst hydredol yn cael ei weldio mewn siâp "gweithio" gan y plât adain uchaf ac isaf a'r plât gwe trwy olrhain peiriant weldio arc tanddwr yn awtomatig; Mae'r trawst yn ddur sianel wedi'i ffurfio'n oer neu'n ddur sianel, ac mae'r trawst treiddiol yn ddur sgwâr neu'n ddur sianel.

Atal

Wedi'i ddefnyddio i drosglwyddo'r llwyth, dyfais amsugno sioc, mae ein cwmni'n defnyddio ataliad cydbwysedd cyfres gwanwyn plât Fuhua. Mae gan bob echel rod clymu sefydlog a symudol i addasu sylfaen yr olwynion. Mae gan y gwanwyn plât 10 darn * 90 * 13, 10 darn * 90 * 16. Mae'r gwanwyn dail wedi'i gysylltu mewn cyfres gan y fraich cydbwysedd, mae'r fraich cydbwysedd yn troi'n rhydd o fewn ystod benodol, a gellir cydbwyso'r llwyth echel o fewn ystod benodol.

System brêc

Dyfeisiau a ddefnyddir ar gyfer brecio rhedeg arferol, hunan-frecio brys a brecio parcio; Pan fydd y bibell nwy yn gollwng neu pan fydd y tractor yn torri'n sydyn oddi wrth y lled-ôl-gerbyd wrth yrru, gall y lled-ôl-gerbyd brêc ei hun.

Dyfais cymorth

Dyfais i gefnogi codi llwyth blaen y lled-ôl-gerbyd cefn. Mae gan y coesau ddau fath o gysylltiad a gweithred sengl. Mae'r math o gyplu a'r goes gweithredu sengl fwy neu lai yr un fath o ran strwythur. Nid oes blwch gêr gan y goes sy'n cael ei gyrru gan y math cyplu, ac mae gwialen cysylltu trawsyrru yn cysylltu'r goes weithredol. Mae'r ddyfais cynnal yn cael ei godi a'i ostwng trwy droi'r crank, ac mae'r goes yn cael ei godi a'i ostwng mewn gêr cyflym ac araf. Defnyddir y gêr cyflymder uchel ar gyfer dim-llwyth a defnyddir y gêr cyflymder isel ar gyfer llwyth trwm.

Ceugrwm ac amgrwm trwy belydr: mae ganddo fanteision pwysau ysgafn a chryfder uchel.

Dur cryfder uchel:trawst hydredol. Mae'r ffrâm a'r rhannau allweddol wedi'u gwneud o ddur cryfder uchel aloi isel gyda safonau technegol uwch domestig.

Capasiti cario llwyth uchel:Trwy ddefnyddio dur cryfder uchel ac arloesi strwythurol, cynhelir yr un gallu cario llwyth wrth leihau ei bwysau ei hun.

Arwyneb dwyn isel:gall y ffrâm fod yn strwythur grisiog dewisol, nid yw uchder wyneb dwyn yn fwy na 1.3 metr, lleihau canol disgyrchiant nwyddau, cludiant cyfleus, gwella'r ffactor diogelwch.

Arwyneb dwyn isel:mae'r ffrâm yn strwythur grisiog, sy'n lleihau uchder yr arwyneb dwyn, yn lleihau canol disgyrchiant y nwyddau, yn hwyluso llwytho ac yn gwella'r ffactor diogelwch.

Trwy strwythur trawst:y model ar gyfer addasu gwell. Ar gyfer cludo nwyddau trwm, y bibell ddur safonol trwy'r trawst yw pibell ddur hirsgwar 40 * 80, wedi'i chynllunio ar gyfer 6 plât fertigol, sy'n dosbarthu disgyrchiant y nwyddau yn well ac yn lleihau difrod y nwyddau i'r ffrâm a'r plât gwaelod. .

Coes trwm:Safon 28 tunnell o goes sengl trwm.

Colofn wedi'i hatgyfnerthu:Mae'r golofn wedi'i chynllunio i gael ei hatgyfnerthu i atal chwyddo rhag digwydd yn well.

Arwyneb dwyn isel:gall y ffrâm fod yn strwythur grisiog dewisol, lleihau uchder yr arwyneb dwyn, lleihau canol disgyrchiant y nwyddau, cludiant cyfleus, gwella'r ffactor diogelwch.

Cysyniad Dylunio Uwch

Mae cryfder plygu a dirdro'r ffrâm yn cael ei wirio trwy ddefnyddio meddalwedd lluniadu 3D a dadansoddiad efelychiad elfennau meidraidd. Osgoi ffenomen rhwyg I-beam.

Ffens nodweddiadol:mae rhan y ffens wedi'i weldio gan bibell sgwâr safonol cenedlaethol cryfder uchel, strwythur syml, hawdd ei ddadosod, pwysau ysgafn, cryfder uchel, dim blwch. Gall rhan chwith y ffens fod yn strwythur drws dewisol, strwythur cryno, prawf glaw, llwytho a dadlwytho'n hawdd, yw'r dewis gorau ar gyfer cludo ffrwythau, llysiau, cynhyrchion amaethyddol a bwydydd gwyrdd eraill! Mae cyfluniad uchel yn pennu gallu cludo nwyddau trwm uchel mewn cludiant cerbydau, mae ansawdd uchel yn sicrhau addasrwydd cerbydau i amodau trafnidiaeth llym, ac mae gallu cario uchel yn diwallu anghenion llwytho cargo ehangach defnyddwyr.

Dyluniad dynoledig:pob gwialen adlen galfanedig, ffrâm tarpolin symudadwy ac ysgol; Bumper cefn y gellir ei addasu i fyny ac i lawr.

Optimeiddio'n barhaus dylunio cynhyrchion ffurfweddiad safonol, gosod perfformiad cynhwysfawr, sefydlogrwydd ac ymarferoldeb yn gryfach nag un, y mwyaf addas ar gyfer y tâl trwm presennol a rheolaeth dwbl yr amgylchedd trafnidiaeth, yw trafnidiaeth pellter canolig a hir. Y model gwerthu gorau ar gyfer llwytho cargo trwm a swmp yn rhedeg yn gyflym!

Strwythur gooseneck:Y defnydd o gysyniad dylunio arloesol, cryfder strwythur hyperbolig, ymwrthedd plygu cryf, gallu dwyn uchel.

Technoleg Gain

Mae trawstiau I wedi'u gwneud o ddur aloi isel o ansawdd uchel neu ddur cryfder uchel ac yn cael eu weldio gan weldio arc tanddwr awtomatig.

Mae'r ffrâm yn mabwysiadu'r driniaeth ffrwydro ergyd annatod, sydd nid yn unig yn dileu'r straen, ond hefyd yn gwneud y adlyniad paent yn well a'r sglein yn uwch. Gwella ansawdd ymddangosiad yn gynhwysfawr!

Mae sylfaen yr olwynion yn cael ei addasu gan beiriant canfod laser gyda manylder uwch. Osgowch deiars cnoi yn effeithiol, lleihau traul annormal y teiars yn fawr!

Mae pob car wedi cael prawf ffordd trwyadl o ddim llai na 40 cilomedr, 2 addasiad sylfaen olwyn, ac nid yw'r gwall sylfaen olwyn yn fwy na 3mm.

Mae'r system atal yn mabwysiadu math gwell sy'n gwrthsefyll traul, mae llwyth pob echel yn gytbwys, ac mae'r wialen dynnu Angle wedi'i chynllunio i beidio â bod yn fwy na 10 gradd. Pan fydd y cerbyd yn gyrru neu'n brecio, ni fydd y teiar yn curo ar y ffordd, yn lleihau'r ffrithiant ar unwaith a'r pellter llithro rhwng y teiar a'r ddaear, yn lleihau traul y teiars yn effeithiol, ac yn addasu sylfaen olwynion y gwialen dynnu er mwyn osgoi tueddiad teiars a nibble yn effeithiol.

Mae echel, teiars, cylch dur, gwanwyn dail a rhannau ategol eraill yn frandiau adnabyddus gartref a thramor, ansawdd dibynadwy, perfformiad sefydlog. System gwrth-gloi ABS dewisol a system gwrth-sgid EBS o frandiau adnabyddus gartref a thramor.