Leave Your Message
Hoëgehalte sementmengervragmotor

SHACMAN

Hoë kwaliteit sementmengervragmotor

SHACMAM: Die hele reeks produkte voldoen aan die behoeftes van alle soorte kliënte, Dit dek nie net die konvensionele voertuigprodukte soos trekkervragmotors, stortvragmotors, vragmotors nie, maar sluit ook voertuie van hoë gehalte in: Sementmengervragmotor.

Die betonmengervragmotor is een van die belangrike komponente van die "eenstop, drie-vragmotor" toerusting. Dit is verantwoordelik vir die vervoer van kommersiële beton vanaf die mengstasie na die konstruksieterrein met veilig, betroubaar en doeltreffend. Vragmotors is toegerus met silindriese mengdromme om gemengde beton te vervoer. Die mengdromme word altyd tydens vervoer gedraai om te verseker dat die beton wat gedra word nie stol nie.

    Voordeel van vragmotor

    1. SHAMAN volgens die dravermoë, ryvorm, gebruikstoestande, ens., ooreenstem met verskillende vooras, agteras, veerstelsel, raam, dit kan aan die behoeftes van verskillende werksomstandighede, verskillende vragvraggebruikers voldoen.

    2. SHACMAN neem die unieke goudbedryfsketting in die bedryf aan: Weichai-enjin + Vinnige transmissie + Hande-as. Om hoë-gehalte en hoëprestasie swaar vragmotorvoertuie te skep.

    3. SHACMAN-kajuit neem vierpuntvering-lugsakvering aan, wat by verskillende padtoestande kan aanpas en die rygerief van die kajuit verbeter. en gebaseer op die ondersoek van vragmotorbestuurders se bestuursgewoontes, is die mees gemaklike bestuurshoekhouding van bestuurders bestudeer en ontleed.

    4. SHACMAN-vragmotoronderstel is toegerus met 'n betonblad, wat hoë stabiliteit en hoë betroubaarheid is, maklik om te bedryf, en ten volle gemeng sonder segregasie. Die kajuit neem 'n multifunksionele opset aan en is aangepas om aan die werkbehoeftes van verskillende klante te voldoen.

    Sementmenger Spesifikasie

    1. Voertuigstruktuur:

    Die betonmengervragmotor bestaan ​​uit 'n spesiale motoronderstel, 'n hidrouliese transmissiestelsel, 'n watertoevoerstelsel, 'n mengdrom, 'n bedryfstelsel, 'n materiaalinlaat- en -uitlaattoestel.

    2. Klassifikasie van sementmenger:

    2.1 Volgens die mengmodus kan dit in twee kategorieë verdeel word: natmateriaalmengervragmotor en droëmateriaalmengervragmotor.

    2.2 Volgens die posisie van die afvoerpoort, kan dit verdeel word in agterste uitlaattipe en voorste uitlaattipe.

    3. By die gebruik van die betonmengervragmotor moet die volgende prosedure nagekom word:

    Voertuigvoorbereiding→Mengdromvul→Voertuigopstart→Mengmasjienopstart→Begin van operasie→Mengdromwas→Einde van operasie

    Wanneer beton gemeng word, begin werk volgens werkvereistes, neem dit gewoonlik 'n paar minute om te meng om te verseker dat die grondstowwe eweredig gemeng is. Tydens die mengproses moet die bestuurder die mengsituasie waarneem en die spoed van die menger betyds aanpas om die kwaliteit van die beton te verseker.

    Voordeel van voertuig

    1. Die kernkomponente van SHACMAN sementmengervragmotor is die verkleiner, hidrouliese oliepomp en hidrouliese motor, hulle neem ingevoerde handelsmerke aan, wat ooreenstem met hoë wringkrag en groot vloei, en hul lewensduur is so lank as 8-10 jaar.

    2. Die vervaardigingstegnologie van SHACMAN-tenk kom van Duitse eekhoringhokgereedskap. Die tenk is gemaak van China se WISCO Q345B legeringstaal super slytvaste materiaal, wat verseker dat die tenk koaksiaal en konsentries is sonder om te skud of te klop.

    3. Die menglem van SHACMAN word gevorm deur eenmalige gestempel en gevorm, met 'n lang dienslewe, vinnige voeding en afvoerspoed, absoluut eenvormige vermenging en geen segregasie nie; dit kan teen luierspoed ontslaan word sonder dat 'n bykomende versneller nodig is; dit is maklik om skoon te maak en te onderhou.

    4. SHACMAN-vragmotorbeskermingstelsel sluit voorbeskerming, sybeskerming, skerms en veiligheidslere in wat aan kunsmatige simulasie voldoen om voertuig- en persoonlike veiligheid in alle aspekte te verseker.

    5. Die liggaamsverf van SHACMAN mengtenk gebruik epoksie tweekomponent, omgewingsvriendelike verf; dit is bestand teen suur, water, sout, korrosie en impak; die verffilm is dik en helder.

    Voertuigkonfigurasie

    Onderstel Tja

    Ry

    4x2

    6x4

    8x4

    Maksimum spoed

    75

    85

    85

    Gelaaide spoed

    40-55

    45-60

    45-60

    Enjin

    WP10.380E22

    ISME420 30

    WP12.430E201

    Emissie standaard

    Euro II

    Euro III

    Euro II

    Verplasing

    9,726L

    10,8L

    11.596L

    Gegradeerde uitset

    280KW

    306KW

    316KW

    Maks.wringkrag

    1600N.m

    2010N.m

    2000N.m

    Oordrag

    12JSD200T-B

    12JSD200T-B

    12JSD200T-B

    Koppelaar

    430

    430

    430

    Raam

    850x300(8+7)

    850x300(8+7)

    850x300(8+7)

    Vooras

    MAN 7.5T

    MAN 9.5T

    MAN 9.5T

    Agteras

    13T MAN dubbele vermindering5.262

    16T MAN dubbele vermindering 5.92

    16T MAN dubbel Vermindering5.262

    Band

    12.00R20

    12.00R20

    12.00R20

    Voorvering

    Klein blaarvere

    Multi-bladvere

    Multi-bladvere

    Agtervering

    Klein blaarvere

    Multi-bladvere

    Multi-bladvere

    Brandstof

    Diesel

    Diesel

    Diesel

     Fuel tenk

    400L (aluminium dop)

    400L (aluminium dop)

    400L (aluminium dop)

    Battery

    165 Ah

    165 Ah

    165 Ah

    Liggaamkubus (m³)

    5

    10

    12-40

    Asafstand

    3600

    3775+1400

    1800+4575+1400

    Tik

    F3000,X3000,H3000, verleng plat dak

     

    Kajuit

     

    ● Vierpunt-lugvering
    ● Outomatiese lugversorging
    ● Verhitte truspieël
    ● Elektriese flip
    ● Sentrale sluiting (dubbele afstandbeheer)

    Leave Your Message